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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 8th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/08/21(Sat) 08:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

87 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 08:49]

三条京阪(浮上)

88 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 08:55]

>>86
まあフラッグキャリアは国の「顔」とも言えるものであり。国の後ろ盾があるからいくら赤字でも政府が税金をつぎ込んで経営を維持しているパターンが多く倒産への危機感が薄い。さらに組合など経営を立て直そうとするとそれを阻む勢力の存在が大きく、赤字になりやすいのが原因かな。

89 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 08:57]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

90 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 09:15]

>>88補足
一番ひどいのがアリタリアとタイ国際航空かな前者はコストを減らそうと人員削減を切り出す→組合のスト→経営悪化の悪循環が続き、後者は政府と軍と組合によって会社を私物化される。過去には軍のOBが機材が気に入らないという理由で機材変更を要求し、フライトを欠航させたこともある。

91 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 10:37]

No.165739更新

92 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/09/10(Fri) 10:52]

そろそろ落ち。

93 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/09/13(Mon) 10:47]

三条京阪(浮上)

94 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/09/13(Mon) 10:49]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

95 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/09/13(Mon) 10:58]

私の空想路線ニュース:
No.74642福筑電鉄,No.74986肥後火の国電鉄、No.75114菊池鉄道、ダイヤ改正実施。
9/11にNo.74642福筑電鉄およびNo.74986肥後火の国電鉄でダイヤ改正が実施された
主に
一.早朝・深夜帯の本数見直し。
一.筑豊線、城南香椎線で着席サービスの開始。
が行われた。

96 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/09/13(Mon) 11:45]

21000系も営業運転開始か
↓
https://trafficnews.jp/post/110526

97 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/09/13(Mon) 11:47]

単純計算であれば年間4編成前後のペースで置き換えかな?
↓
https://tetsudo-ch.com/11507601.html
2023年度1~2編成?
2024年度4編成
2025年度4編成
2026年度4編成
2027年度4~5編成?

read.php ver2 (2004/1/26)