レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
>>497 へぇ…

1 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/21(Sat) 21:34]

・○○引退しろ！
・名指しは良くない
・スウェーデンができた
・ありすさんカンストありです()
・

116 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 17:35]

ぬ

117 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 17:36]

何すれあれ…(コメ欄)

118 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 17:41]

すれあれって何だよ

119 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 17:45]

量でも質でも何でもいいんで黙ってくれませんかねぇ

120 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 17:47]

もういいや…燃えてんのを楽しむしか無いわな…

121 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 17:52]

あーこれ美濃に向けた発言ではないですお

122 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:04]

メモ
・桜通線直通列車(各駅停車)は富吉発着
・名古屋と富吉から先の各駅に停車する「直行」を設定

123 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:05]

いや、桜通線は伊勢本線より濃尾本線と直通させるべきかもしれない

124 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:06]

関西本線がお察しなので、伊勢本線はわざわざ地下鉄直通なんかしなくても需要が見込める

125 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:08]

濃尾本線は完全な競合路線はない(名古屋〜大垣で東海道線と競合しているがそれは置いとくとして)ものの、名鉄津島線系統と若干近いからなんらかののアドバンテージが欲しい気はする

126 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:08]

どーしよっかなー伊勢本線のままでいいかなー

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