レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
>>497 へぇ…

1 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/21(Sat) 21:34]

・○○引退しろ！
・名指しは良くない
・スウェーデンができた
・ありすさんカンストありです()
・

412 しぎ@ItaiqpU0 [2021/09/03(Fri) 22:11]

>>411
なった、というかコロナのせいで215が残ってたときももう運転されてなかった
あとEつかないですね…

413 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/09/03(Fri) 22:21]

>407・411-412
「新しい生活様式」による外出自粛やそれによる収益減を考えると尺束が快速の運行に消極的になりかけてるっぽいというのはありえなくはないと思う（個人の感想です）
東北地方の気動車快速や仙山線快速や快速信越や磐越西線快速は何とか存続してはいるが、そっちも経過次第では今後どうなるかわからｎ（それを言っちゃあおしまいよ

414 駿河の民@PdCHyvod [2021/09/03(Fri) 22:31]

>>07
Highrail乗りましょう！！！！！！！！！野辺山は訪問難易度が高いけどあれならちゃんと訪問できるので良き

415 さやか＿NMB48@4Qg7Uug0 [2021/09/03(Fri) 22:39]

>>410
なるほどいいなぁ()
うちは母親理不尽父親KYみたいな感じで
しかも喧嘩夜中とか

416 蒼浜快星@fnVdAxc0 [2021/09/03(Fri) 23:12]

>>412
マジか…。っていうかそんなに運行されてなかった感じなのか…。あとは、特急湘南とかで分かるような指定席制にしたかったとかか。

417 アールケーの携帯から@sXC.HPI0 [2021/09/03(Fri) 23:13]

>416
首都圏のJRは私鉄と並行する区間が少ない上に沿線人口や利用客が多く混雑率が高いのが国鉄時代から問題になってたわけで

418 しぎ@ItaiqpU0 [2021/09/04(Sat) 07:53]

>>414
そんなのありましたね()
清里の寂れたリゾート感も味わってみたい

419 しぎ@ItaiqpU0 [2021/09/04(Sat) 07:53]

>>415
そりゃきつい

420 しぎ@ItaiqpU0 [2021/09/04(Sat) 07:54]

>>416
215の使い勝手が悪過ぎたから仕方ないですね

421 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/09/04(Sat) 07:59]

>420
二階建てで収容力強化という発想は確かに良かったけど、競合がなく混雑率が高い路線だと収容力より混雑緩和が優先されるからロングシート徹底・特急＆グリーン車誘導になりがちだというのはあると思う
あの土地柄で2ドアクロスシートの無料特急を無理なく運行できてる京急が異常なだけで

422 しぎ@ItaiqpU0 [2021/09/04(Sat) 08:03]

>>421
競合もあれば215にもグリーン車はあったので単に東海道線の混雑率の高さとバリアフリーの観点でしょうね

read.php ver2 (2004/1/26)