レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
>>497 へぇ…

1 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/21(Sat) 21:34]

・○○引退しろ！
・名指しは良くない
・スウェーデンができた
・ありすさんカンストありです()
・

62 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/22(Sun) 23:32]

本羽島から竹鼻線をなぞって柳津から北上して岐阜に延ばすとして、柳津〜笠松が邪魔

63 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/22(Sun) 23:33]

かと言ってあそこ廃線にするわけにもいかないいと思うので面倒臭い

64 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 10:40]

https://railway.chi-zu.net/168132.html
伊勢本線全通
鈴鹿線はとあてつ氏のアイディアそのまんまですねぇ()

65 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 10:50]

津周辺がかなり蛇っている

66 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 12:36]

セントラルライナー君静岡に来てんのか(今更)

67 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 12:39]

静岡のホームライナー運用ほとんど313-8000に置き換えて、余った373でムーンライトながら走らせましょうよ()

68 駿河の民@PdCHyvod [2021/08/23(Mon) 12:58]

>>67
いつも沼津と静岡に373放置されてるから現状でもながら走らせられるよ

69 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 13:04]

>>68
あ、そうなんすか
ながらが185に変わったタイミングから朝夕は割と忙しそうなイメージのままだった

70 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 14:19]

中京電車のある世界では近鉄は名古屋に進出できず、津〜久居〜伊勢中川のみ開業しています

71 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 14:21]

そうすると名古屋〜鳥羽・賢島へ1本アクセスする手段が消えてしまうので(中京線は伊勢神宮までしか路線が無い)、近鉄線と中京線が交差する松ヶ崎駅を乗り換え駅として機能させようかと考えている

72 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/23(Mon) 14:23]

名古屋→(中京線特急いせ号)→松ヶ崎→(近鉄線阪伊特急)→鳥羽
みたいな客の流れを作るイメージ

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