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メリクリであけおめなキビトンの掲示板４

1 キビトン@Ruv3VZoo [2021/08/24(Tue) 22:21]

今度は逆に？カンストするであろう時期にあったスレタイにしました。

8月時点では浮きますね

267 キビトン@UgdbZWI0 [2021/12/20(Mon) 13:01]

>>266
ひだや小田急は乗った事ないし、沿線もあまりわからないからなんともいえないけど、仙台行ひたちは、いわき・原ノ町などから仙台への中距離需要があるからしばらくは大丈夫かなと。いわき～原ノ町は普通の本数も少ないし。
サンライズは、コロナ禍でも予約率が高かったから、わざわざなくす必要がないのでは

268 初心勿忘@I2tv5rsS [2021/12/20(Mon) 15:54]

>266
混雑緩和とニューノーマルへの適応と遅延防止と収益向上を兼ねてのホームライナーの特急格上げと首都圏快速縮小・首都圏中電の運行系統分断か
確かに混雑率が高く私鉄との競合がない路線だとどうしても快速が疎かになるとかならないとかってのはあると思う
その点、新宿～新松田・小田原間快速急行を意地でも存続させた小田急は偉いと思う

269 初心勿忘@I2tv5rsS [2021/12/20(Mon) 15:58]

>268
JRの快速は混雑がさほど酷くない反面私鉄との競合が激しい路線とかじゃないと需要が出づらいのかな？

270 キビトン@nUtmrIIS [2021/12/20(Mon) 23:17]

>>269
競合する相手がいなかったら、快速でも普通でも需要は変わらないのかも。唯一の市場を独占しているから

271 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/20(Mon) 23:23]

>270
私鉄との競合が無くても高速バスと競合する場合はあるわけで

272 キビトン@nUtmrIIS [2021/12/21(Tue) 22:48]

>>271
うーん。点と点を結ぶ傾向が強い高速バスや特急と線と線で結ぶ傾向が強い快速は、必ずしも競合しないんじゃないかな？

273 キビザブトン@umsonJI0 [2021/12/22(Wed) 07:00]

四国行きます（唐突）

274 キビザブトン@umsonJI0 [2021/12/22(Wed) 09:37]

やっぱり、伯備線内の山陰と山陽の境目は新見市なんやな

275 キビザブトン@umsonJI0 [2021/12/22(Wed) 11:04]

総社に着くと山陽に来たという感覚がホント湧く

276 キビザブトン@ows6H3gS [2021/12/22(Wed) 12:27]

瀬戸の花嫁ってやっぱ神だわ

277 キビザブトン@ows6H3gS [2021/12/22(Wed) 12:29]

四国の迷列車
快速サンポート南風リレー号松山行きに乗ります()

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