レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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メリクリであけおめなキビトンの掲示板４

1 キビトン@Ruv3VZoo [2021/08/24(Tue) 22:21]

今度は逆に？カンストするであろう時期にあったスレタイにしました。

8月時点では浮きますね

316 みつお@9mDPiNgy [2022/01/01(Sat) 00:14]

>>314
明けましておめでとうございます。

317 キビザブトン@u.r8JPo0 [2022/01/01(Sat) 01:20]

>>316
おめでとうございます

318 キビザブトン@u.r8JPo0 [2022/01/01(Sat) 07:21]

新年初乗り、アクアライナー
…廃止は悲しい

319 キビザブトン@u.r8JPo0 [2022/01/01(Sat) 08:16]

一畑の特急乗るの地味に初めてだから楽しみ

320 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/01/01(Sat) 08:32]

>318
感染対策のための大幅減便に伴う地方の快速縮小はおそらく日本の車社会化を見据えてなのでは

321 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/01/01(Sat) 08:34]

>320
はまゆりやべにばなやあいづや仙山線快速などは何とか難を逃れたけど、それらも今後どうなるかはわかｒ（それ以上いけない

322 キビザブトン@u.r8JPo0 [2022/01/01(Sat) 08:34]

>>320
おそらくそうだと

323 キビザブトン@u.r8JPo0 [2022/01/01(Sat) 08:35]

改札待ちの時点でめちゃ人数多くて草
流石ですね

324 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/01/01(Sat) 08:37]

>322
今後は旅客列車が敬遠されて車社会になりそうな気がする
というか今の時代はクロスシートとロングシート、有料特急と快速のどっちが有利なんだろ

325 キビザブトン@u.r8JPo0 [2022/01/01(Sat) 08:44]

>>324
うーん、前者の場合はクロスシート。後者は場合によるって感じじゃないですかね。
前者の場合多分、クロスシートでも十分な輸送ができ、乗客にゆとりをもたせることができると思うので。
後者の場合だと競合相手がどうなのかやどういった需要があるかで変わってくると思うので。

326 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/01/01(Sat) 08:59]

>325
68 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/29(Wed) 21:37]
静岡地区にクロスシート車が投入されていないことが問題視されて阪急神宝線にクロスシート車が投入されていないことが問題視されないのは何故なのか

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