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雑談・告知掲示板 2スレ目

1 MS°@4/JZXIkj [2023/02/17(Fri) 13:51]

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105 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 11:54]

アゲ

106 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 21:41]

アゲ

107 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 23:12]

沼津〜静岡は特に山がちな地形だから、東海道線以外通しようがないんだよなぁ。
沼津までなら、小田急が御殿場線を買収とか、
静岡以降なら、静鉄が静岡〜藤枝〜御前崎〜浜松を
浜松〜豊川とて、需要が見込めれば、遠鉄か名鉄が建設してただろうし。

108 初心勿忘（a.k.a.浪漫特快）@sXC.HPI0 [2023/05/03(Wed) 23:13]

>107
というか、普通に考えると東京～名古屋間私鉄は地形と需要と静岡の扱い的に名阪間以上に難易度が高いというよりそもそも論として国鉄が許さないような気がするんだが

109 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 23:16]

沼津〜静岡って逆にどこを通すんだ？
蒲原・由比ルートは東海道線が押さえてあるし、
新東名ルートは山奥すぎて需要すら見込めない地域だし。

110 初心勿忘（a.k.a.浪漫特快）@sXC.HPI0 [2023/05/03(Wed) 23:17]

>108
何せ難癖付けて山陽電車の岡山延伸を潰したあの国てｔ（検閲により削除

111 初心勿忘（a.k.a.浪漫特快）@sXC.HPI0 [2023/05/03(Wed) 23:18]

>109
富士までは岳南電鉄ルートで、富士から清水までは東海道線と並行とか

112 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 23:22]

>>108
国鉄が許さないというよりも、良いルートをどんどん押さえるから、新規参入しにくいが正解なのでは？
福岡〜北九州間もそうだが。

113 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 23:26]

>>110
あれは赤穂や相生辺りの人がが山陽電車よりも国鉄がいいってゴネたからなのでは...
>>111
蒲原・由比辺りに並行路線を作るほどの余裕が...

114 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/05/03(Wed) 23:27]

>112
北九州線の専用軌道化&高規格化が国鉄の横槍で実現しなかったみたいな話とかありｓ（粛清されました

115 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/05/03(Wed) 23:28]

>113
鉄道国有法の壁が（ﾎﾞｿｯ
別大線の事例を考えるとどうなることやら

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