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雑談・告知掲示板 2スレ目

1 MS°@4/JZXIkj [2023/02/17(Fri) 13:51]

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221 MS°@pev6eo.A [2023/05/15(Mon) 18:59]

>>217 上
いや、近鉄が強いってだけで、滋賀や埼玉よりは恵まれてないッス。流石に山梨よりはマシかもしれんが。
>>217 下
江戸時代は水運の方が発達してたので、庄内あたりまでは大坂・京とも交流が活発だったらしい。完全に東京シフトになったのは上越線が開通した以降らしいですよ。
>>218
前の10両は大月止まりです。

222 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/15(Mon) 19:15]

>221上
伊勢電が自力で名古屋延伸して存続or名鉄と合併してたら今以上に中部・東海イメージを持たれてそう、三重（なお、伊賀地域）
>221中
あとは戦後「甲信越」という枠組みをNHKが作ったことや田中首相就任も大きいのかも
同じ東北でも会津や浜通りや庄内や置賜は仙台志向がさほど強くないイメージがある

223 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/15(Mon) 19:16]

>222下
山形新幹線と秋田新幹線が開通してなかったら秋田県の仙台志向が強まらなかった一方で山形県の仙台志向がさらに強まってたかも

224 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/15(Mon) 19:21]

羽越本線村上酒田間が新潟支社管轄なのは違和感があるという風潮
三重が中部or東海なのは問題ないが山梨が関東or首都圏、新潟が北陸or東北、静岡が東海なのは違和感があるという風潮

225 MS°@pev6eo.A [2023/05/15(Mon) 22:17]

>>222 下・>>223
新潟が金沢や仙台みたいに江戸時代から求心力があれば、新潟・庄内・会津・北信あたりで独立した地方になりそう。
>>223
特に村山と最上はね。というか、山形駅なんかラッシュ時は10分に1本は仙台行きのバスがある始末

226 MS°@pev6eo.A [2023/05/15(Mon) 22:22]

>>224
新潟と静岡はどの地方からもハブられてるからね...
でも、山梨はスポーツと天気予報のおかげでもう、首都圏でも違和感はないよ。
特に正月の某駅伝と、春の選抜の影響はでかい。

227 二戸@東方妖々夢20周年！@/No9zHg0 [2023/05/15(Mon) 23:24]

>>223
秋田県からこんにちは()、
今でもお金のない人は秋田⇔仙台の高速バスを使っています。
結構速くて、利便性も高いので秋田新幹線がなかったら、高速バスが少し有利になっていただけで、仙台志向は相変わらず秋田でも強かったのではないかと考えます

228 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 07:43]

>225上
越佐＋庄内＋会津＋北信東信だとただでさえ関東と中部にまたがってるのにそこに東北も加わるのでますます何地方かわからなくなってそう
>225下・227
尺束エリアは高速バスが強いからなぁ…
>226
「新潟は新潟単独で新潟地方」「東海地方は愛知・岐阜・三重の3県」という風潮

229 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 07:46]

>228下
地理教育上は
新潟→中部・甲信越
三重→近畿・東海
静岡→中部

230 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 07:54]

新潟は白河以南か白河以北化、箱根以東か箱根以西か、フォッサマグナ以東かフォッサマグナ以西か問題

231 MS°@pev6eo.A [2023/05/16(Tue) 19:04]

>>228 上
北国地方？
>>228・>>229
そもそも認知されてない。関東民でも、北関東三県ですらあやふやなんだよなぁ。
三重なんか3割程しか認知されてない始末。そこから、地方まで把握しているのはどれだけいることやら。

232 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 19:07]

>228
結局、現行の社会科の八地方区分＆三大都市圏に落ち着く…のかなと

233 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 19:10]

>232
ちなみに、首都圏整備法制定当初の「首都圏」の定義と現在東京都が主張する「首都圏」の定義は違うらしい
前者は関東地方の大部分、後者は東京都とその隣県

234 MS°@pev6eo.A [2023/05/16(Tue) 21:04]

>>233
関東大都市圏と東京都市圏ですね。
現在というか、このコロナ禍でさらに言われるようになりましたよね。特にオフピークポイントとか。

235 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 21:09]

>234
ちなみに、これに近いものとして「京阪神圏は近畿2府4県なのか大阪・兵庫・京都の2府1県なのか問題」もあるとかないとか

236 MS°@pev6eo.A [2023/05/16(Tue) 21:43]

>>235
ヒョーゴスラヴィアと京都が広いからな。タジマニア(但馬)や丹後よりは奈良、滋賀、和歌山を入れた方がいいよねってなる。

237 MS°@pev6eo.A [2023/05/16(Tue) 21:46]

神奈川は兵庫と似ていると言われることがあるが、性質は真逆と言えよう。
町田や伊豆、富士山辺りなど、未回収の神奈川というものがあるからね。

238 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 21:57]

>236
京阪神圏における埼玉ポジは奈良なのか滋賀なのか問題もあるとかないとか
>237
伊豆半島や伊豆小笠原諸島は明治政府が徳川色払しょくの意味合いも込めて江戸時代の「関八州」の枠組みへのこだわりを捨てきれていれば神奈川所属のままだったかも（特に多摩が神奈川のままだったらなおさら）
むしろ、兵庫は神奈川より千葉に似てると思う
なにせ「千葉にあるのに東京（TDL、かつての成田空港）」≒「兵庫にあるのに大阪（伊丹空港（もっとも、空シリ内では「伊丹空港は兵庫県内をまたいでいない」説が有力らしいけど）、かつてのタイガース）」・「千葉vs埼玉」≒「兵庫vs京都」だし
（個人の感想です）

239 MS°@pev6eo.A [2023/05/16(Tue) 22:23]

>>238 上
京都(山城)+滋賀(湖南・湖東)
奈良は常磐沿線(チバラギ)かな？
残りは和歌山。
>>238
そう？千葉よりはまだ神奈川の方が似てると思うが。
伊丹空港=ギリギリ大阪、
羽田空港=ギリギリ東京
みたいな感じ。

240 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/16(Tue) 22:25]

>239上
和歌山は茨城と群馬を足して割ったようなポジションだと思う
>239下
伊丹空港は羽田空港と違って半分兵庫なんだけど、なぜか空鉄だと伊丹空港は全域大阪府所属ってことになってるんだよなぁ…
「千葉にあるのに東京」はあるけど「兵庫にあるのに大阪」はないという風潮

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