レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
雑談・告知掲示板 2スレ目

1 MS°@4/JZXIkj [2023/02/17(Fri) 13:51]

個人の掲示板では無いため、新スレおめ等の書き込みは御遠慮願います。

この掲示板は、
・最近の出来事や、ちょっとしたことなどの雑談。
・企画や作品、合作などの宣伝
にご使用ください。

※しりとりはおやめください。

皆さんが気持ちよく過ごせるために、
↓ネタやしネタはやめてください。

174 MS°@Y2Ew.HoA [2023/05/12(Fri) 15:58]

アゲ

175 MS°@pev6eo.A [2023/05/12(Fri) 21:25]

アゲ

176 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 08:32]

アゲ

177 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 10:39]

リニアなぁ。
せめて、東京⇄甲府間、飯田⇄名古屋間だけでも先行開業してくれないかねぇ。

178 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 10:42]

確かに、東京⇄名古屋間の速達化が本来の目的だろうけど、
山梨から東京に、南信から名古屋に出やすくなるのもリニアの大きなメリットだからね。

179 二戸@東方妖々夢20周年！@/No9zHg0 [2023/05/13(Sat) 10:43]

>>177
東京〜東北で作ってほしい…

180 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 10:52]

>>179
対仙台だけなら、常磐ルートで作るのだろうけど、そもそも需要があるかどうかだな。
まあ、仙台に首都移転でもすれば別だろうけど。
それよりも東北新幹線を高速化させた方がいいかもな。これは山陽にも言えることだが。

181 二戸@東方妖々夢20周年！@/No9zHg0 [2023/05/13(Sat) 11:21]

>>180
なるほど…。本数増やすのがよさそう…
東京駅の拡張とか…

182 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 12:39]

>>181
本数増やすなら、東京〜大宮間は少なくとも複々線化した方がいいな。
そうなると東京〜上野間は地下化したほうがいいけど、どちらも厳しそう。

183 🌆東京快速☆Rapid🌆@k5gtdlUR [2023/05/13(Sat) 12:45]

>>177 でもメリットが、、、
>>178 確かに
>>179 JR東日本の資金力だったらいけそう
>>180 360キロにするとかしないとか
>>181 東京駅大改造！ ついでにつくばエクスプレスも東京にw
>>182 そこは地方自治体とか国が協力しないと

184 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 12:57]

>>183
山梨は、中央線複々線化が妨害されたせいで、南信は中津川線の建設が頓挫したせいで、東京と名古屋にそれぞれ出にくくなってたからな。
同時に、名古屋〜大阪間もさっさと着工してほしい。

read.php ver2 (2004/1/26)