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雑談・告知掲示板 2スレ目

1 MS°@4/JZXIkj [2023/02/17(Fri) 13:51]

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99 MS°@pev6eo.A [2023/05/02(Tue) 07:13]

アゲ

100 MS°@pev6eo.A [2023/05/02(Tue) 07:42]

アゲ

101 MS°@pev6eo.A [2023/05/02(Tue) 10:54]

アゲ

102 MS°@pev6eo.A [2023/05/02(Tue) 18:39]

アゲ

103 MS°@pev6eo.A [2023/05/02(Tue) 21:56]

アゲ

104 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 09:46]

アゲ

105 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 11:54]

アゲ

106 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 21:41]

アゲ

107 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 23:12]

沼津〜静岡は特に山がちな地形だから、東海道線以外通しようがないんだよなぁ。
沼津までなら、小田急が御殿場線を買収とか、
静岡以降なら、静鉄が静岡〜藤枝〜御前崎〜浜松を
浜松〜豊川とて、需要が見込めれば、遠鉄か名鉄が建設してただろうし。

108 初心勿忘（a.k.a.浪漫特快）@sXC.HPI0 [2023/05/03(Wed) 23:13]

>107
というか、普通に考えると東京～名古屋間私鉄は地形と需要と静岡の扱い的に名阪間以上に難易度が高いというよりそもそも論として国鉄が許さないような気がするんだが

109 MS°@pev6eo.A [2023/05/03(Wed) 23:16]

沼津〜静岡って逆にどこを通すんだ？
蒲原・由比ルートは東海道線が押さえてあるし、
新東名ルートは山奥すぎて需要すら見込めない地域だし。

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