レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
瑠璃の控え室。( ´ ▽ ` )

1 🎀青葉瑠璃♪(川越富州原) 入間の民@uneu4lcd [2023/10/05(Thu) 22:19]

⭐️わたしのアバター！(プロフィールはここでね。)
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⭐️【宣伝】わたしが制作中の大手私鉄、江戸日本鉄道
No.283030

>>1-500
14枚目です。
(青葉瑠璃4枚目)
瑠璃色って綺麗な色だよね♪
では今回もよろしく( ´ ▽ ` )ﾉｼ

441 🎀るり@オフショルっ子@uneu4lcd [2023/10/18(Wed) 15:20]

中央線のグリーン車にも、
宇都宮線・高崎線の時のように無料乗車期間が設けられるのかな？

442 🎀るり@オフショルっ子@uneu4lcd [2023/10/18(Wed) 15:22]

>>440
元小田急と東急の車両だっけ

443 pdca@(・e・)っ子@dVgr8U.S [2023/10/18(Wed) 15:47]

>>439上　来年度末からなんだ…(待ちきれない)
>>440　そうなんですか！？
>>442　φ(..)ﾒﾓﾒﾓ…

444 矢澤善子@飯能の民@FPPtd320 [2023/10/18(Wed) 15:55]

西武秩父に来るのは元東急車ですね〜
(幕車&ボックスシートが無くなるのか…)

445 えふすま@gDtCkxYP [2023/10/18(Wed) 15:57]

青梅線また遅れてます
福生羽村間でやらかしたらしい
5分遅れです

446 🎀るり@オフショルっ子@uneu4lcd [2023/10/18(Wed) 16:13]

>>444
秩父線のボックス無くなっちゃうのかぁ～。(´･ω･｀)
>>445
青梅線は踏切の安全確認が多いイメージ。

447 えふすま@gDtCkxYP [2023/10/18(Wed) 16:16]

>>446
青梅線民なら共感できる

448 かしゆか快速@CnAtCz.S [2023/10/18(Wed) 16:24]

>>446下
私の地元のJR神戸線や京都線では車高の高い車が橋桁にぶつかるか、人が電車に接触する事故が多いイメージがある

449 🎀るり@オフショルっ子@uneu4lcd [2023/10/18(Wed) 17:37]

中央線ならば、
圧倒的人身事故が多いイメージ

通学で使うので困りましたよ…💦

450 あおさ@fvCt98gc [2023/10/18(Wed) 17:47]

500とってやる

451 🎀るり@オフショルっ子@uneu4lcd [2023/10/18(Wed) 17:48]

>>450
とるなよ？笑

452 にのへ＠古参っ子@nUuC6Dg0 [2023/10/18(Wed) 17:48]

>>450
また、あんたか。
予告したりとか、そういうキモいよ？
結局、ﾜｲのも取れてなかったじゃん。

453 柊@JYkqdyQy [2023/10/18(Wed) 17:49]

阪急阪神ほぼ遅れんから助かる。てかどっか遅れても台風地震とかじゃない限り全部止まってる事ないし

454 ねぎ(=^・・^=)@6E3VrAoj [2023/10/18(Wed) 17:49]

500取りたい((だめ

455 かしゆか快速@CnAtCz.S [2023/10/18(Wed) 17:53]

>>449
国土交通省のある調査によると、東日本で人身事故が多いのは中央快速線で、西日本はJR神戸線が多いみたいです

456 にのへ＠古参っ子@nUuC6Dg0 [2023/10/18(Wed) 17:56]

>>455
東上線も多いイメージだけど()

457 柊@JYkqdyQy [2023/10/18(Wed) 17:58]

東上線と野田線はボロい博物館のイメージある

458 🎀るり@オフショルっ子@uneu4lcd [2023/10/18(Wed) 17:59]

>>453
中央線が止まっても、西武と京王があるので幸いなんとかなる場合が多い。
3路線が全部止まることなんて多分ありえない()
>>454
なるべく500はスレ主のわたしが取るのー！()
>>455
やっぱり‪‪1位なんやね…。

459 たちかわ🌸夜明にらくんは吉祥寺が大好き‼️@zlLQJC.0 [2023/10/18(Wed) 17:59]

青梅線:踏切内安全確認
中央線:人身事故・線路内人立入
京王線:人身事故
ってイメージ。

460 かしゆか快速@CnAtCz.S [2023/10/18(Wed) 18:00]

>>457
最近、どっかの博物館が持ってる8111Fが転属したらしい

read.php ver2 (2004/1/26)