どうも、初スレです。〜MS°個人スレ(1)

1 MS°@4/JZXIkj [2025/01/08(Wed) 22:26]

どうも、MS°です。
恐らく、多くの人ははじめましてだと思います。(知名度は皆無なのでww)
よろしくお願いします🙇

421 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 12:23]

一応、横川〜岩村田の路線を作ってみたが、横川から先は香坂(佐久市)まで駅を作れそうなところが見当たらないのがなぁ。
横川〜香坂(佐久市)：18.8km
無理やり入山(松井田町)あたりに作っても、
入山(松井田町)〜香坂：14.4km
参考
横川〜軽井沢(横軽)：11.2km
土合〜土樽(上越線)：10.8km
神坂〜昼神(中津川線)：14.8km
安中榛名〜軽井沢(新幹線)：23.3km
南今庄〜敦賀(北陸線)：16.6km

422 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 12:29]

うーむ🤔
上信越道が1993年、長野新幹線が1997年開業って考えると、
無理やり横川通すよりも、現ルートで高崎に貨物駅作って、高崎〜軽井沢間も貨客両用にした方がまだ現実味あるな。

423 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 13:39]

あげ

424 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 15:20]

あげ

425 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 17:50]

あげ

426 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 18:24]

あげ

427 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 19:32]

あ

428 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 20:05]

軽井沢
旧軽井沢
新軽井沢
東軽井沢
西軽井沢
南軽井沢
北軽井沢
中軽井沢
武蔵軽井沢
軽井沢美園

429 MS°@4/JZXIkj [2025/01/25(Sat) 20:51]

あげ

430 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 09:35]

あげ

431 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 13:20]

あげ

432 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 14:15]

あげ

433 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 17:52]

あげ

434 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 19:10]

あげ

435 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 19:13]

多分、このスレではあと1〜3程度の話題しかできないと思うので...

436 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 19:15]

ここで北陸新幹線の敦賀〜大阪間のルートについて、物申したいと思う。

437 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 19:18]

まずは、小浜ルートについて...
小浜〜京都というかなりの距離でトンネルを掘らなければいけなくなり、コスパもタイパも悪いので、正直愚策だと思う。

438 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 19:20]

では米原ルートが良いかというと、それは小浜ルートよりもさらに愚策なわけで。

439 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 19:25]

なぜ、米原ルートが愚策かというと
1.大阪方面に直通する場合は、米原〜新大阪間は新線を作らなければいけない。(JR東海はほぼ確実に直通を拒否すると思われるため)
2.米原止まりにする場合は、敦賀同様、乗り換えが不便になることは必至。

440 MS°@4/JZXIkj [2025/01/26(Sun) 19:38]

>>439 1.
東京駅で東海道新幹線と東北新幹線が直通できていないのに、米原で直通できるとはとてもじゃないけど思えんのですよ。
では、なぜ、そもそも直通できていないか考えてみたのだけど、
運行システムが違うということもあるが、やはりJR東日本側で在来線(しかも単線区間がある)在来線と直通しているのが原因ではないかと。
なので、山形・秋田新幹線がフル規格にするとかにならなければ、(まず無理だが、)米原で直通は無理だと思う。

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