レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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そーゆの掲示板

1 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/01/26(Sun) 23:32]

今更だが、掲示板を建ててみた。
みんな、気軽に書き込んでね！((

132 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/17(Mon) 04:35]

No.96440　更新
帝国 京阪間と烏丸通
精華 京奈間と鴨川沿い
中書島駅は乗換駅
2社の伏見駅で伏見市街を挟み込むことで相乗効果が見込めます
また帝国伏見-中書島に関しても当社が宇治線の建設に至らなかった場合、売却しても良いと考えています

133 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/17(Mon) 04:35]

取り敢えず、久御山以南は確定でよろしいですね。

134 ピース@P6uHRxAS [2020/02/17(Mon) 04:36]

アクセスルートを図示していただければ、なんらかの譲歩案をだします

135 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/17(Mon) 04:37]

>>133　当然です

136 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/17(Mon) 04:45]

https://railway.chi-zu.net/96441.html
こちらになりますね。
京都駅を通って七条に至る欲張りセットとなっております。

137 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/17(Mon) 04:46]

鴨川沿いに通した場合は吹田鉄道様と競合しちゃうので、こうなりました。

138 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/17(Mon) 04:48]

京都駅は諦めてください。破産したのだから

139 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/17(Mon) 04:50]

京都駅を諦めてと言うのは解りますが。破産したのとは関係無いのでは？

140 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/17(Mon) 04:53]

残念なことに破産したら多くのものを失うということですね
もちろん帝国もですけどね

141 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/17(Mon) 04:56]

まぁ、そうですね。
>>136 で通した場合久御山ー中書島は不要となるのでそもそも、規制範囲自体が施行されないのでこちらのルートが可能になるのですよ。
鴨川沿いに通しても悪くはないのですが今度は吹田鉄道様と競合してしまいます。

142 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/17(Mon) 05:07]

泥沼と化しているので久御山-巨椋池、巨椋池-中書島にわけて考えましょう

久御山-巨椋池を
①精華-久御山を300ptで売却というのはどうでしょうか？
その上で先程締結したもの
『帝国は精華に1200ptで売却。
ターンが変わるごとに3倍とする。精華は100pt単位で返済する。
ただし、2.23からのターン中に全額返済した場合に限り、1000ptに減額する。
また、精華は1960年まで淀川以西、桂川以西、京都市五条通り以北に進入しない。』
を『1200pt→1500ptで売却、1000pt→1200ptに減額』に修正した上で

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