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そーゆの掲示板

1 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/01/26(Sun) 23:32]

今更だが、掲示板を建ててみた。
みんな、気軽に書き込んでね！((

161 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 06:45]

しかし「大阪市と豊能郡箕面村を結ぶ路線」免許を精華が取れ、その免許を帝国に譲渡していただけるのであれば、精華-中書島間の路線を無条件譲渡（または売却費用返還）、伏見-宇治ルートの計画中止（同時に伏見-中書島を安価で売却）と京都線開通後に京都-伏見を売却の以上3点について約束を結ぶことはできます

162 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 06:54]

>>161
分かりました。免許が取得出来ましたら帝国神戸東京に譲渡します。
後、中書島ー京都は複線化(費用は精華鉄道が負担)と直通運転の確約をお願いしたいです。

163 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 06:56]

京都線開業はいつ頃になるでしょうか？出来る限りの早期開業を望みます。

164 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 06:59]

>>162　ありがとうございます。費用負担していただけるのであればぜひとも一緒に直通運転で京奈を盛り上げましょう。
ただし、利益うんぬんによっては見直しの対象となるのでご了承ください

165 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 07:04]

全ては免許が取得出来るか、出来ないかでかかっている。

166 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 07:09]

とりあえず免許とれてもとれなくても
『帝国神戸東京は精華鉄道に「巨椋池-精華」の路線を「1500pt」で売却。
ターンが変わるごとに負債は「3倍」とする。精華は「100pt単位で返済」する。
ただし、「2.23からのターン中に全額返済した場合に限り、1200ptに減額」する。
また、精華は1960年まで淀川以西、桂川以西、京都市五条通り以北に進入しない。
両社どちらかもしくは両方が倒産した場合も、返済義務と条件は消滅しない
締結以後の変更、破棄は一切受け付けない』（No.96440）
に賛同していただけますか？okなら了承の旨を作品にコメントください

もちろん先程の免許譲渡で返金します

167 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 07:29]

>>166
条件を一つだけ変更をお願いしたいです。
淀川や五条の進入禁止区域ですが答申のみ進入可能してくれないでしょうか？

168 ピース@P6uHRxAS [2020/02/18(Tue) 07:39]

>>167 進入禁止区域を撤廃する代わりに、帝国と京阪間で競合する吹田鉄道との協力を1960年まで制限する　に変えるのはどうでしょうか？もちろん60年以降は何をしてもらっても構いません

169 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 16:16]

>>166 に >>168 の変更を加えた案に賛成ですが、合意については巨椋池以北の事情が纏まってからにしたいと思います。

170 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 20:22]

とりあえず久御山以南だけにしときましょうか

171 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 23:12]

巨椋池以北についてですが以下の案があります。
①巨椋池を移設し京都代替4で敷設するルート

②大阪ー箕面の免許を取得出来た場合、帝国神戸東京に免許を譲渡し、161の通りに
③大阪ー箕面の免許の取得に失敗した場合、中書島まで購入し、直通運転、ただし精華鉄道の宇治進出は放棄、中書島ー京都は帝国神戸東京の京都線が開業したら精華鉄道に譲渡。

172 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 23:54]

免許の有無に関わらず、①でもよいかもしれません。しかし、吹田鉄道をライバルとするなら京阪線に沿って建設する手もあり？

173 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:05]

京阪線沿いに通す場合は伏見を経由させたい…

174 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:13]

費用的にも直通で収益あげてからでは？

175 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:15]

あと伏見に関しても帝国伏見駅に固執しなければいくらでも伏見経由の市内方面延伸は可能ですよ

176 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:20]

では、折衷案的な物として、精華鉄道は精華ー中書島又は伏見までを、買収、中書島又は伏見ー京都を複線化し直通運転、ある程度収益をあげたら伏見から分岐し七条を目指すというのはどうでしょう？

177 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:22]

>>175
伏見に固執してる理由もありましてね、京阪急行との接続の関係とか、旧精華鉄道時代に投資してたりしていますから。

178 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:22]

>>175
伏見に固執してる理由がありましてね、京阪急行との接続の関係とか、旧精華鉄道時代に投資してたりしていますから。

179 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:38]

久御山以北が暫定的な京阪間輸送に組み込まれたので、久御山-伏見（中書島）の売却は後ろにずれそうです。

180 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:40]

それでは、複線化の費用が膨大になってしまうので、複線化費用の折半をしたいところです。

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