レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
そーゆの掲示板

1 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/01/26(Sun) 23:32]

今更だが、掲示板を建ててみた。
みんな、気軽に書き込んでね！((

61 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 02:34]

直通運転に関しては現時点で確定はできません
山科ルートであれば伏見まで返還します。
しかし、伏見から宇治方面の路線のみを建設するにとどめて欲しいです
競合回避のためにも今後のルートと廃止区間の決定を要求します

62 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 02:39]

>>61
精華鉄道の主目的は京奈間の都市間輸送です。更に言えば京都ー奈良を奈良鉄道より直線的に結びたいのです。

新精華本線に関しては緊急で作った、精華本線の代替経路です。なので直通運転を実施するのならば敷設する予定はございません。

63 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 02:40]

伏見以北を売却することはないです
あったとしても80000pt（現時点の物価）以上になると思います

64 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 02:43]

中書島ー巨椋池については現状ですと廃止はしないですね。

65 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 02:44]

とりあえず田辺以南は譲渡しても構わないと思っています

66 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 02:47]

京都から伏見で競合する可能性がある限り、中書島以南は売却できません
また、吹田鉄道の鴨川線と直通したいので精華との直通も確約できません

67 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 02:47]

>>65
取り敢えず下さい。(言い方悪いのは許して)

68 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 02:49]

田辺以南を売却するとしたらいくらでも買ってもらえますか？

69 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 02:50]

それ以上の価格で買取したい他社があった場合そちらに売却する可能性もあります

70 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 02:52]

>>68
上限は400pt程度ですかね。

>>67
取り敢えずと言ったがちょっと考えさせて下さい。

71 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 02:54]

>>70 上
他社がそれより高い金額で購入すると言うならそれより高い金額で購入します。

72 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 02:59]

因みにですが、帝国神戸東京様は京都近辺ではどのような路線展開をするのでしょうか？

73 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 03:07]

計画線のページを見て貰えばわかると思います

74 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 03:11]

巨椋池や久御山に付いている、分岐1 分岐2というのはどういう意味でしょうか？

75 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 03:19]

宇治方面と大阪方面に延伸するときの分岐駅の暫定です

76 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 03:26]

伏見以北あっての宇治進出なんだよなぁ…

77 ピース@P6uHRxAS [2020/02/15(Sat) 03:31]

大阪や滋賀延伸に力を注ぐのはいかがですか？

78 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 03:34]

>>77
本来の計画だったら、京奈間→阪奈間→名古屋(出来たら)のつもりだったんだけどなぁ。滋賀も悪くは無いんだけだなぁ。京都側のターミナルを失ったのが痛い。

79 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 03:37]

精華本線京都代替案だったらどっちが良いかなぁ1か2か

80 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/15(Sat) 03:40]

ていうか、まだ精華本線単線なんだよなぁ…

read.php ver2 (2004/1/26)