レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
そーゆの掲示板

1 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/01/26(Sun) 23:32]

今更だが、掲示板を建ててみた。
みんな、気軽に書き込んでね！((

165 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 07:04]

全ては免許が取得出来るか、出来ないかでかかっている。

166 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 07:09]

とりあえず免許とれてもとれなくても
『帝国神戸東京は精華鉄道に「巨椋池-精華」の路線を「1500pt」で売却。
ターンが変わるごとに負債は「3倍」とする。精華は「100pt単位で返済」する。
ただし、「2.23からのターン中に全額返済した場合に限り、1200ptに減額」する。
また、精華は1960年まで淀川以西、桂川以西、京都市五条通り以北に進入しない。
両社どちらかもしくは両方が倒産した場合も、返済義務と条件は消滅しない
締結以後の変更、破棄は一切受け付けない』（No.96440）
に賛同していただけますか？okなら了承の旨を作品にコメントください

もちろん先程の免許譲渡で返金します

167 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 07:29]

>>166
条件を一つだけ変更をお願いしたいです。
淀川や五条の進入禁止区域ですが答申のみ進入可能してくれないでしょうか？

168 ピース@P6uHRxAS [2020/02/18(Tue) 07:39]

>>167 進入禁止区域を撤廃する代わりに、帝国と京阪間で競合する吹田鉄道との協力を1960年まで制限する　に変えるのはどうでしょうか？もちろん60年以降は何をしてもらっても構いません

169 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 16:16]

>>166 に >>168 の変更を加えた案に賛成ですが、合意については巨椋池以北の事情が纏まってからにしたいと思います。

170 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 20:22]

とりあえず久御山以南だけにしときましょうか

171 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 23:12]

巨椋池以北についてですが以下の案があります。
①巨椋池を移設し京都代替4で敷設するルート

②大阪ー箕面の免許を取得出来た場合、帝国神戸東京に免許を譲渡し、161の通りに
③大阪ー箕面の免許の取得に失敗した場合、中書島まで購入し、直通運転、ただし精華鉄道の宇治進出は放棄、中書島ー京都は帝国神戸東京の京都線が開業したら精華鉄道に譲渡。

172 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 23:54]

免許の有無に関わらず、①でもよいかもしれません。しかし、吹田鉄道をライバルとするなら京阪線に沿って建設する手もあり？

173 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:05]

京阪線沿いに通す場合は伏見を経由させたい…

174 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:13]

費用的にも直通で収益あげてからでは？

175 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:15]

あと伏見に関しても帝国伏見駅に固執しなければいくらでも伏見経由の市内方面延伸は可能ですよ

read.php ver2 (2004/1/26)