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そーゆの掲示板

1 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/01/26(Sun) 23:32]

今更だが、掲示板を建ててみた。
みんな、気軽に書き込んでね！((

167 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 07:29]

>>166
条件を一つだけ変更をお願いしたいです。
淀川や五条の進入禁止区域ですが答申のみ進入可能してくれないでしょうか？

168 ピース@P6uHRxAS [2020/02/18(Tue) 07:39]

>>167 進入禁止区域を撤廃する代わりに、帝国と京阪間で競合する吹田鉄道との協力を1960年まで制限する　に変えるのはどうでしょうか？もちろん60年以降は何をしてもらっても構いません

169 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 16:16]

>>166 に >>168 の変更を加えた案に賛成ですが、合意については巨椋池以北の事情が纏まってからにしたいと思います。

170 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 20:22]

とりあえず久御山以南だけにしときましょうか

171 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 23:12]

巨椋池以北についてですが以下の案があります。
①巨椋池を移設し京都代替4で敷設するルート

②大阪ー箕面の免許を取得出来た場合、帝国神戸東京に免許を譲渡し、161の通りに
③大阪ー箕面の免許の取得に失敗した場合、中書島まで購入し、直通運転、ただし精華鉄道の宇治進出は放棄、中書島ー京都は帝国神戸東京の京都線が開業したら精華鉄道に譲渡。

172 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/18(Tue) 23:54]

免許の有無に関わらず、①でもよいかもしれません。しかし、吹田鉄道をライバルとするなら京阪線に沿って建設する手もあり？

173 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:05]

京阪線沿いに通す場合は伏見を経由させたい…

174 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:13]

費用的にも直通で収益あげてからでは？

175 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:15]

あと伏見に関しても帝国伏見駅に固執しなければいくらでも伏見経由の市内方面延伸は可能ですよ

176 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:20]

では、折衷案的な物として、精華鉄道は精華ー中書島又は伏見までを、買収、中書島又は伏見ー京都を複線化し直通運転、ある程度収益をあげたら伏見から分岐し七条を目指すというのはどうでしょう？

177 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:22]

>>175
伏見に固執してる理由もありましてね、京阪急行との接続の関係とか、旧精華鉄道時代に投資してたりしていますから。

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