レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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そーゆの掲示板

1 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/01/26(Sun) 23:32]

今更だが、掲示板を建ててみた。
みんな、気軽に書き込んでね！((

179 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:38]

久御山以北が暫定的な京阪間輸送に組み込まれたので、久御山-伏見（中書島）の売却は後ろにずれそうです。

180 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:40]

それでは、複線化の費用が膨大になってしまうので、複線化費用の折半をしたいところです。

181 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:41]

折衷といわれましても伏見を手放すことにこちらとしての旨味がありません

182 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:43]

直通しなくても京都-伏見である程度の収益が見込めますので、こちらとして複線化に積極的に投資する予定はありません

183 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:45]

直通出来なければ私が死ぬので…
折半と言うっても精華鉄道が7割程度負担します。

184 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 00:53]

複線化区間は全区間ですか？
帝国は費用が現時点で出せないので、とりあえず精華に全額立て替えてもらい、こちらに余裕ができれば25%返金するという形はどうでしょうか？

185 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 00:58]

久御山ー京都間になりますね。
阪奈免許を取得出来れば楽になるので25%返金構いませんが、こちらも負債はターンが変わるごとに「3倍」、ただし1950年までに返金されたら22%に減額とする、でよろしいでしょうか？

186 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 01:09]

帝国は阪神、京阪、京奈の順に資金を注ぐので返金は遅くなることが確定しています。また直通に関しても精華が得る利益のほうが多いので、負債を2.0-2.5倍として減額措置は撤廃にしましょう

187 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 01:13]

>>186
2.0倍ー2.5倍の倍率した場合、将来的には価値が無くなるので、早めの返金もしくは2.7倍の倍率をお願いします。

188 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/19(Wed) 01:18]

早めの返金は約束できないので、返金20%を負債3倍とする案はいかがですか？

189 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/19(Wed) 01:22]

>>188
遅くても良いので何時ぐらいの返金となるでしょうか？

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