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新車開発のボランティア募集

1 中急電鉄@M/EOOuId [2020/09/29(Tue) 19:42]

SRや関鉄との直通運転にあわせて、新車を開発します。何かいい案や取り入れるべきところなどがあればこちらへおねがいします。

181 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 11:14]

https://railway.chi-zu.net/130148.html

ひいきだと書かれても仕方ないが、意見を。
私の地元の廃線と被るのだが、電力会社の下に鉄道という考えはありなものの、鉄道設立→電力傘下入り、のほうが自然ではなかろうか。ただし、電力がそれをやるメリットが無いのでできないかな…。
1920年の国鉄はどこまで乗り入れを許していたのだろうか。名古屋までなら、津で客車分離+機関車的なものを行うのではなかろうか。北陸鉄道加南線等は戦前からやってたから、歴史で参考にするといいかもね。

182 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 11:30]

下北屋、ライバルのさっちょうが某鉄道に出資してるみたいだから、勝手に某鉄道の沿線を固めようとしてるよ。

183 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 12:52]

166: 劉備@SB8xe5.o

2020/10/06(Tue) 12:22
温泉鉄道コンテストの出展作品に勾配を指摘するコメントしたら返信にリアルを気にしてないと来た。　票が欲しいとは思ってないってことかな。


知名度上げたい奴とか、運営に対して何とも思ってない奴はいるだろうな…。企画参加してる以上、ちゃんとやれよ。やらないなら抜けようぜ。

184 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 13:01]

バブル経済もっと学べよ。あれは地価が実態を伴わず株価と一緒に高騰したんやで？

185 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 13:02]

とりあえず、バブル開業設定はよほど練り込まれてなければ評価下げるので宜しく

186 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 13:15]

下北屋はバブルでも崩壊しても出店しますよ。理由を挙げていくとですね。

1.バブルにより地価は高騰。しかし同時期は団地造成等が終わるくらいなのでニュータウンやロードサイド型店舗の出店を強化
2.崩壊後、中心部の地盤沈下＆地価暴落により、出店しやすくなる。またショッピングモール等デフレの中で消費者の心をつかまなければならない

ま、きちんと考えてるわけですよ

187 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 13:41]

他県進出は1983年までずれこむかも。
1981年時点で津軽進出、弘南地区強化で、1982年時点で津軽強化、青森進出、83年青森強化、他県進出

188 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 13:56]

1980年時点で50店舗突破。今週中には終わらせたい。200店舗、地域は青森、秋田、宮城、山形、岩手。

189 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 14:01]

因みにガチの大手は60年代初頭から企業として歴史があり、60年代も終わりに差し掛かったころの弊社はかなりスタートは出遅れています。
大手は70年代から大型店や、積極的進出に取り組んでいますが、70年代でも40店舗あるものの、大型店は二つだけ。店舗の多くが人口希薄地帯にある弊社はかなり弱いのです。
ですが、これより躍進を遂げる80年代、スタートです。

190 劉備@SB8xe5.o [2020/10/06(Tue) 14:25]

>>189
大型店って駅前のデパート的なものをイメージすればいいですか？
郊外のショッピングモールみたいな大規模店舗は2000年5月まで大規模小売店舗法で規制されていたのですが。

191 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 14:26]

仔豊がやらかした件知らんかったけど、こりゃあメシウマだわ

192 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 14:27]

>>190
なんていえばいいですかね…。サティみたいな、中心部にあるような何かです()

193 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 14:27]

あれですね。イトーヨーカドーですね

194 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 14:30]

削除も一つ、コメ禁の上残存も一つ、リサイクルも一つ

195 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 16:15]

>>190
イトーヨーカドーや長崎屋のような業態になります。実際八戸の大型店は、史実ではイトーヨーカドーで階層は史実より少ないですね。

196 中急電鉄（高浮上中・・・）@M/EOOuId [2020/10/06(Tue) 16:27]

中急百貨店　新宿は新宿再開発で閉店求められてる（小◯急のように）が断固反対中！！！

197 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 16:31]

>>196
小田急再出店するだろうが

198 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 16:32]

>>196
アホはほっとくか。今時再開発で百貨店閉店なんてそう珍しいもんじゃないし。

199 はこだてライナー@qoINtT60 [2020/10/06(Tue) 16:35]

>>186デフレ社会でシェア獲得となれば、どうしても他社との値下げ競争となります。その中でいくら地価が下がったといえ、出店コストはそれなりにかかります。それだけの資金を捻出できるものでしょうか？

また下北発のグループですので、仕方ないのかもしれませんが弘前に百貨店を出店する構想は現在に至るまで一度もなかったのでしょうか？

200 ワニ＠愛媛推し@CfNVNLcS [2020/10/06(Tue) 16:56]

>>199
下北屋は大型店を出店し、広範囲から集客するのではなく、小さな店舗で日常的なお買い物をお客様に楽しんで頂く、というのが出店コンセプトになっています。その為、出店コストはかなり抑えられています。またあなたは日常的な買い物にわざわざイトーヨーカドーやイオンモールに行きますか？つまりそういう事です。それにより店舗出店資金は潤沢にあり、またみちのく銀行やメガバンク等の融資も受けつつ、不採算店を閉店して資金を捻出しています。

百貨店については、小売業が百貨店を買収して上手く行った事例が無いのと、前述のとおりの出店コンセプトに沿い、また地価の高い時期の出店も厳しいと判断しました。始まりが1968年と、企業としての歴史が浅い面もあります。

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