レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
いしかりライナーの掲示板 [19] 今日は鉄道の日！

1 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/10/14(Wed) 22:02]

前板埋まってないのは気にせんで((
なお主は低浮上となるんで盗塁王さん()にカンストされる前に作っておきます。また、許可がない限り盗塁(カンスト)はおやめください。
自己紹介とか...省略

363 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:46]

>359
1067mmのとこでも名鉄名古屋本線名古屋～岐阜間や田園都市線二子玉川以東は軌道出身だし…
それに標準軌でも近鉄大阪・名古屋線や阪急京都線は軌道出身じゃないからねぇ…

364 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:48]

>360
そもそも秩父や川越が注目されるようになったのは21世紀に入ってからでそれ以前は開発がなかなか進まずそれに県庁所在地の地名がアレなことなどもあってか「人の住むところではない」「所詮海なし県」などと(ry

365 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:49]

>364
所沢は戦後狭山湖畔に遊園地ができ80年代にライオンズが来てから注目されるようにはなったけど東京都の県境なので(ry

366 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/10(Tue) 20:49]

>>362
京急は柔らかい気がする
>>363
なるほど...
にしても関東大手は殆どJRに頼ってるよね。
京急京成くらいしかまともにJRと競合してない

367 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/10(Tue) 20:51]

>>364
海ないのは痛い
>>365
横浜スタジアム、八景島、箱根...　代用はいくらでも効く

368 小田急電鉄@rM.2aIcp [2020/11/10(Tue) 20:52]

京急は柔らかすぎる

369 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:52]

>366
市営モンロー主義があったのと早くから国電が整備されていた＆郊外の発展が遅かったために戦前までは国鉄で需要をまかなえてたのでいちいち私鉄路線を建設する必要性に乏しかったんだよな
東京駅が副都心側にあったらどうなってたか

370 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/10(Tue) 20:53]

>>368
慣れるとあれが固く感じる
>>369
京急は殆どほ路線が他会社と競合というまさに「関東にある関西私鉄」

371 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/10(Tue) 20:54]

>367
栃木群馬山梨長野岐阜滋賀奈良は名誉沿岸県だし…
それに明治政府が地盤としていた東海道山陽筋から外れてる上に秩父事件の影響もあったからね

372 小田急電鉄@rM.2aIcp [2020/11/10(Tue) 20:54]

ほとんどの路線が他の会社と競合しているのは小田急も同様だぞ

373 いしかりライナー@IKIvtLwo [2020/11/10(Tue) 20:55]

>>372
小田急は全く並走してない。
並走はせめて京急vs東海道横須賀くらいじゃないと()

read.php ver2 (2004/1/26)