レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 8th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@vTsooIEp [2021/08/21(Sat) 08:15]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
エアタイクーンオンライン3にはまりました。
今後ともよろしくお願いいたします。

185 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 10:11]

今日でE4系引退か、まあ子供の時から知っていた車両であり、物珍しさは感じたかな。

186 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 10:15]

>>185補足
ちなみに個人的に動向注視の必要性ありと思っているのが
500系
700系7000番台
E2系
E3系
800系

187 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/01(Fri) 11:12]

そろそろ落ち。

188 アールケーの携帯から@sXC.HPI0 [2021/10/01(Fri) 15:55]

>185-186
都心回帰と首都圏中電へのグリーン車連結拡大と湘南新宿ライン&上野東京ラインで止めを刺された形になったか、E4（個人の感想です）

189 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 08:50]

三条京阪(浮上)

190 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 08:53]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

191 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:18]

エアインディア、まさかのタタグループに舞い戻り!?
だとすればこれからの課題は
一.同じくタタグループ子会社であるビスタラ、エアアジア・インディアとの関係をどうするか。
一.エアインディア自体が多額の負債や整備不良で使用不能な機体、そして組合との対立という爆弾を抱えており、それをどうするか。
最悪、Chapter11(アメリカ倒産法)という切り札があるから(ry
↓
https://sky-budget.com/2021/10/04/air-india-news/

192 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:31]

LATAMの再建にカタール航空が携わっているみたいだけどまさか。
LATAM「俺、やっぱりワンワールドに戻るから絶交するよ。ごめんねデルタ」
デルタ「解せぬ」
てならないよね。

193 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:46]

No.173439更新

194 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 09:51]

春秋航空日本、社名変えるのか。
今更ながら春秋航空本体はA320なのになぜ春秋航空日本は737なのか。
↓
https://www.aviationwire.jp/archives/235876

195 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/10/04(Mon) 10:24]

>>188
それか断面が大きくなりすぎて高速化の足枷になったとか。

read.php ver2 (2004/1/26)