レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
>>497 へぇ…

1 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/21(Sat) 21:34]

・○○引退しろ！
・名指しは良くない
・スウェーデンができた
・ありすさんカンストありです()
・

123 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:05]

いや、桜通線は伊勢本線より濃尾本線と直通させるべきかもしれない

124 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:06]

関西本線がお察しなので、伊勢本線はわざわざ地下鉄直通なんかしなくても需要が見込める

125 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:08]

濃尾本線は完全な競合路線はない(名古屋〜大垣で東海道線と競合しているがそれは置いとくとして)ものの、名鉄津島線系統と若干近いからなんらかののアドバンテージが欲しい気はする

126 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:08]

どーしよっかなー伊勢本線のままでいいかなー

127 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:09]

…ダイヤ的にやりやすい伊勢本線で

128 天神川コノカ@zKNz6t20 [2021/08/24(Tue) 18:09]

124
かんしゃいほんせんを！バカにするな！れ！

129 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:14]

>>128
大和路線ですかね()

130 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 18:15]

メモ
・毛虫ほくりく鉄道

131 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 20:47]

中京電車、伊勢本線系統の運行形態を暫定的に決めました
詳しい停車駅は決めてませんが、(名古屋視点で)直行は富吉から、準急は伊勢若松から各駅に停車という風にしようと思ってます

132 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 20:49]

桜通線は半分の列車が富吉まで直通、うち1本のみ新四日市まで走ります

133 しぎ@ItaiqpU0 [2021/08/24(Tue) 20:50]

また西富田〜新四日市では藤原線の列車が毎時1本乗り入れてきます

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