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雑談・告知掲示板 2スレ目

1 MS°@4/JZXIkj [2023/02/17(Fri) 13:51]

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183 🌆東京快速☆Rapid🌆@k5gtdlUR [2023/05/13(Sat) 12:45]

>>177 でもメリットが、、、
>>178 確かに
>>179 JR東日本の資金力だったらいけそう
>>180 360キロにするとかしないとか
>>181 東京駅大改造！ ついでにつくばエクスプレスも東京にw
>>182 そこは地方自治体とか国が協力しないと

184 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 12:57]

>>183
山梨は、中央線複々線化が妨害されたせいで、南信は中津川線の建設が頓挫したせいで、東京と名古屋にそれぞれ出にくくなってたからな。
同時に、名古屋〜大阪間もさっさと着工してほしい。

185 🌆東京快速☆Rapid🌆@k5gtdlUR [2023/05/13(Sat) 12:59]

>>184
いっそのこと名古屋大阪先行開業とか

186 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 13:05]

>>185
まだルートすら完全に決まった訳ではないから、急ピッチで計画→着工しても10年くらいはかかるだろうけどね。ただ、静岡区間も時間がかかるだろうから、同時並行で進めてほしい。

187 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 13:24]

外環も調布で時間くってるからね、その間に東八道路ICの先行供用化や、東名〜第三京浜間の着工も進めて欲しいよね。
ただ、高井戸IC下り入口建設が決まったのは良かった。

188 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 19:26]

アゲ

189 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/13(Sat) 19:36]

>184
杉並三駅問題さえなければ中央線快速の中電化が実現してただろうし山梨が関東・首都圏に含まれることが増えてたかも？
後、長野新幹線が建設されてなかったら長野県、特に松本市以南が東京一辺倒にならなかったかも？

190 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/13(Sat) 19:45]

>189
さすがに青梅特快は国電扱いかな？運行距離的に

191 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 19:58]

>>189
三駅問題だけでなく、複々線化凍結もですね。複々線化していれば、山梨の需要次第だが、中央特快が甲府まで伸びていたかも。
長野新幹線は...
軽井沢からミニで作って、北陸新幹線を新潟方面へ大阪から作るべきでしたね。
>>190
青梅線は常磐方面で言うところの、我孫子支線みたいな扱いになっていたかも。

192 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/05/13(Sat) 20:02]

>191
山手線沿線より23区西部や多摩地域の方が山梨が関東・首都圏に含まれることに抵抗を感じる人が多そうな気がするのは俺だけか？
横軽区間問題ェ…

193 MS°@pev6eo.A [2023/05/13(Sat) 20:08]

>>192
やっぱり三関(箱根、小仏、碓氷)で隔てられていたからかなぁ。

高崎〜軽井沢はフルで作ってて問題ないと思いますよ。

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