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レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
愚か者めええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
- 1 北朝鮮ꙮ@2tonYDMc [2024/02/22(Thu) 10:35]
- カンスト野郎!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- 221 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/03/29(Fri) 16:17]
- 編成不明なやつもあるが…これが一番信憑性高い。
- 222 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/03/29(Fri) 16:25]
- 1970年代・1980年代前半は7連での運転だそうで。
- 223 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@qzdo3WES [2024/03/29(Fri) 16:27]
- 臨時の特急しらさぎ51号も7連だった模様。
- 224 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@qzdo3WES [2024/03/29(Fri) 16:31]
- パノラマグリーン車が出たら雷鳥とかスーパー雷鳥用に加工するんだけどなぁ…。
- 225 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@qzdo3WES [2024/03/29(Fri) 16:41]
- 昭和53年頃の特急北越でも再現してみようかな…?
- 226 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@qzdo3WES [2024/03/29(Fri) 16:42]
- >>225 食堂車を含んだ12両編成の時代。
- 227 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:29]
- >>226 サロ481形とサシ481形がリアルクラスから出てくれればなぁ…。
- 228 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:31]
- >>227 これらも追加で出てくれれば文句無し。
- 229 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:32]
- 485系北越の脇役としてナハ11形やナハフ11形がいるわけよ。
- 230 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:34]
- 10系客車は改造&自作で行くつもり。
- 231 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:35]
- >>230 寝台車は製品から出るだろうから座席車を中心に作っていく。
- 232 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:38]
- とりあえず米原・向日町の計4両の製作を開始。
- 233 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:39]
- これに合わせてED70形も作っていこうと思う。
- 234 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:41]
- >>233 ED70形製作の資料集めをするためだけに長浜鉄道スクエアに訪問した。
- 235 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:42]
- >>234 長浜鉄道スクエアにはED70形1号機とD51形793号機が静態保存されています。
- 236 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:44]
- ED70形1号機は敦賀第二機関区所属。
- 237 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:46]
- D51形793号機は最終的に金沢運転所に配備されていた模様。
- 238 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:52]
- >>237 米原機関区にも配備されていたようで関わりは深い様子。
- 239 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 19:55]
- D51形793号機も追々作っていけたらと思います。
- 240 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/03/29(Fri) 20:04]
- SLがリアルクラスから来る可能性が出てきたのでちょっと身構えてるww
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