レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
愚か者めええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

1 北朝鮮ꙮ@2tonYDMc [2024/02/22(Thu) 10:35]

カンスト野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

441 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:08]

>>440 編成が上りと少しだけ異なる。

442 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:10]

下りの編成には4号車の合造食堂車が外されてる。

443 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:11]

オハニ36形とオハシ30形…気になるな。

444 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:12]

ちょっと後でくまなく調べ尽くしてみようと思う。

445 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:13]

構造とかも知っておきたい。

446 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:15]

急行越路と急行越前は旧型客車で再現。

447 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:16]

・急行越路←旧型客車のみの構成。
・急行越前←10系寝台・旧型客車。
・急行能登←10系寝台・旧型客車。

448 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:21]

>>447 急行能登は個人的に14系(寝台車・座席車)の方が好き。

449 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:23]

>>447 急行越後はキハ28・58系。

450 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:27]

450レス達成！

451 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:28]

急行越後は急行ゆのくにと併結。

452 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:29]

>>451 年によって13連になったり、増車したりしてる。

453 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:31]

昭和44年には堂々の13両編成に。

454 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:32]

昭和48年には増1号車・増2号車を連結し14両編成に。

455 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@URGxkqc0 [2024/04/03(Wed) 18:38]

それ以外は基本12連。

456 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/04/03(Wed) 18:42]

金沢・富山地区の在来線としては結構長かったんじゃないかな…？

457 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/04/03(Wed) 18:43]

当時と現在を比べるとかなり寂しく感じる。

458 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/04/03(Wed) 18:44]

今は2両や4両が当たり前。

459 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/04/03(Wed) 18:48]

>>458 昔は4連の急行大社が一番短かった記憶がある。

460 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧@mR7mO/I0 [2024/04/03(Wed) 18:50]

>>459 天橋立行き急行大社。

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