筑急電鉄社長室(地下7階)

1 ANAたくゆう@t.zn7gMS [2018/10/16(Tue) 10:20]

筑急大池駅の構造
3-6F筑急百貨店福岡店
2Fホーム
1F改札、筑急バスセンター
B1F-B4F筑急百貨店(地下)
B5F-B7F本社

107 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:35]

北九州筑豊電鉄様へ筑急電鉄福岡中間線、小倉線のスペックをお伝えします。参考にしてください。
福岡中間線
線路幅:1435mm
架線電圧:直流1500V
小倉線
線路幅:1067mm(3線軌条も🉑)
架線電圧:1500V
その他:JR鹿児島本線小倉まで相互直通運転を行っている。(来年3月のダイヤ改正で直通区間が門司港まで伸びます。)

108 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:49]

福岡中間線の現在のダイヤ
ラッシュ時
博多方面
急行
筑急中間→博多2本/時
普通
筑急中間→大池4本/時
若宮八幡→大池2本/時
中間方面
大池→筑急中間4本/時
大池→久山2本/時
博多→久山2本/時
日中
普通のみ
大池-筑急中間4本/時

109 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:50]

>>108補足
ラッシュ時4両編成
日中3両編成

110 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:52]

小倉線のダイヤ
ラッシュ時
普通のみ
筑急中間-JR小倉(3または4両)6本/時
日中
普通のみ
筑急中間-JR小倉(3または4両)4本/時

111 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 18:56]

>>108補足
女性専用車両
博多駅に7:30~9:00に到着する全列車の一番後ろの車両に設定。

112 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 20:02]

それでは、筑急電鉄と北九州筑豊電鉄との直通会議を始めます。

113 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 20:20]

参考資料は
>>108-111に書いてあります。

114 しゅいろいちごー@FpKlTlYy [2018/11/08(Thu) 20:31]

軌道幅、電化方式共にOKです！
直通するのはいつからにしますか？

115 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 20:33]

>>114
19年3月のダイヤ改正から。

116 ANAたくゆう(予備の端末)@bCQXNzcp [2018/11/08(Thu) 20:35]

私の案
一.大池-北九州空港間の直通急行列車を走らせる。(直通列車はそれのみ)
一.その列車は終日4または6両編成
一.朝のラッシュ時、博多方面行きの列車は女性専用車両を設定。(一番後ろの車両)

117 しゅいろいちごー@FpKlTlYy [2018/11/08(Thu) 20:38]

115　だーいぶ先ですね。首を長くして待ってます！
116　こちらとしては直通急行以外にも各停も乗り入れたいです。

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