レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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<夏に甲種を引きたい>Ｅ２３３系９０００番台のThread(キコE233-9008)

1 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/06/21(Mon) 20:34]

甲種に呪われた人間がそれ言うとガチでそうなるからやめとけ()
ということでデビュー1年半越えでまだ8番目という屑のような分際だが4649()
車両の記号？　ネ　タ　切　れ
プロフィール...★　省　略　★
その他方針に関しては今までと同じなのでry
<リンク>
Twitter...https://twitter.com/e233_9000
写真スレ...https://9200.teacup.com/e233_9000/bbs?
kuizy...https://kuizy.net/user/e233_9000

376 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:36]

>>372
東京～大阪ならほぼｼﾝｶﾝｾﾝやで(本数見ようか)
>>373
一応私鉄対抗があるのでry

377 くもにぃ@ryMhmOs0 [2021/07/30(Fri) 22:37]

>>348相生に切り離し設備を作って相生までは12両にするのもいいかな

378 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:37]

>376
？？？「福岡～大牟田間で私鉄と競合してるけど新快速ありません」

379 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:38]

>>375
その結果、今の伊賀上野や柘植はry
(尚三重県の鉄オタは愛知駅と聞くと国への怒りを爆発させることがあるので注意)

380 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:39]

>379
東武伊勢崎線が国有化されてたら東の関西本線みたいな様相になってたかも、史実でも日光戦争なんてのがあったくらいだし（個人の感想です）

381 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:39]

>>377
新快速として直通させるんならそれもありやな(姫路ローカルだとちょっと割に合わない)
>>378
✖新快速がない
〇ホテルがあるので快速でおk

382 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:40]

>>380
両　毛　線　扱　い(粛清)

383 くもにぃ@ryMhmOs0 [2021/07/30(Fri) 22:41]

>>374https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/58-10/d1
ギャー

384 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:41]

>382
そんで武州鉄道が存続して南は都内に、北は栃木・群馬方面へ延伸して大手私鉄になってたらそっちが東の近鉄になってたかも（個人の感想です）

385 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/30(Fri) 22:42]

>>383
そ　う　い　う　こ　と
(尚某氏と名古屋まで帰るとなった時に関西線経由にしようか、という話題になりこれが話題になった)

386 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/30(Fri) 22:43]

>383
まあ、在来線冷遇（特に静岡と三重）で悪名高い東海のこｔ（検閲により削除

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