餅屋です。お久しぶり！

1 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/02(Thu) 10:56]

今は
http://keinarailway.web.fc2.com/
https://railway.chi-zu.net/160410.html
をやってる餅屋です。

お久しぶり！

16 餅屋＠京名電鉄@tMnizBs0 [2021/09/02(Thu) 16:28]

>>15
今後ともよろしく。

17 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/09/02(Thu) 18:19]

久し振りです～。当時は美濃の民だったと思います。川越鉄道で直通要望した者です。

18 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/02(Thu) 18:34]

>>17　お久しぶりです。

19 餅屋＠京名電鉄@S1n1ju.0 [2021/09/02(Thu) 19:32]

今回の湘南鉄道が、
ダイヤ作りの為でもあるけど、
空想鉄道関係無い裏テーマがあって、

京名電鉄が『車両が多い』と
謎のクレームが来たので、

湘南鉄道は『車両を少なくする』
と言う裏テーマがあるのですが、

皆さんの架空鉄道は何形式あるのか、
ちょっとだけ興味が出てきましたね。

20 北⑨@I5Rvsogp [2021/09/02(Thu) 20:41]

初めまして
車両形式は少ない方がメンテナンス性としては優れているのではないでしょうか。
自分は10年くらいで1形式登場、なんやかんやで派生が少し、というのでいつも作っています。まぁ、車両について語れるような知識は持ち合わせていませんが...

21 北⑨@I5Rvsogp [2021/09/02(Thu) 20:46]

しかしながら形式が多いのは近鉄がそうであるようにロマンでもあると思います。なので形式数よりは「その車両が作られた理由」が大切なのではないかなと思います。なんか偉そうなこと言ってすみません

22 琉龍 ◆WaF99obA@rqOfmsg0 [2021/09/02(Thu) 20:56]

初めまして。琉龍(りゅうりゅう)と言います。餅屋さんの作品を拝見させていただきましたが、本格的に細かく作られていて、勝手ながら今後の作品制作の参考にさせて頂きたいと思います。
というのも私、鉄道のない沖縄県民なもので架鉄はおろか、そもそも鉄道の知識がないので他の方の作品を参考にさせて頂きながら細々と架鉄制作を行っています。
まだまだ未熟者ですが、これからどうぞよろしくお願いいたします。

23 響@Mk3t30Ij [2021/09/02(Thu) 22:51]

こんにちは～

24 響@Mk3t30Ij [2021/09/02(Thu) 22:52]

No.147122首都圏近郊急行電鉄のものです

25 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/03(Fri) 04:12]

>>20 >>21
はじめまして。確かにおっしゃるとおり。
何もマイナーチェンジをしないと時代に取り残されてしまったりしますので、定期的に車両を登場させて、その時々の車両を走らせる。
と言うのが通常、延伸や増発などもなく車両を置き換える時でしょうね。

ただ、イレギュラー（増発、延伸、別用途etc...）ができると形式も増えちゃいますよね。

例えば京急などは
２０年間、ビッグマイナーチェンジなどを行いながらも、
ずっと製造し続ける「１０００形」などもその例でしょうね。
o0(だから『形』を使うんだろうけど。)

近鉄の場合は、小改造、大改造、機器の違い、編成数、使用区間などで、形式を変えてますよね。
形式が違うと毎回、国に届け出をしますから、苦労が絶えなさそうな気が毎回します。

>>22
はじめまして。
ぜひ、僕のでよければ参考にしてください。
個人的に線路を敷くポイントとして、『川』の渡り方が重要だと考えてます。
今は土木技術が発展してますから、一概に言えませんが、大概は川を渡るときは垂直で最短距離で渡ってました。
一例として京王本線の聖蹟桜ヶ丘駅付近などをご参考になられてみてください。
それだけでも、かなりリアルになると個人的には思ってます。

>>23 >>24
こんにちわ。>>1の者です。

26 餅屋＠京名電鉄@S1n1ju.0 [2021/09/03(Fri) 18:02]

>>1
やっぱり綾瀬に路線欲しい…

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