餅屋です。お久しぶり！

1 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/02(Thu) 10:56]

今は
http://keinarailway.web.fc2.com/
https://railway.chi-zu.net/160410.html
をやってる餅屋です。

お久しぶり！

54 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 22:52]

>>52
まず、近年開業路線ではありません。
あの車両からも判断は出来るでしょう。
また、都心からの横スタへのアクセスが酷い有り様なので、
東より、あの盲腸線で横スタに近づくのは一つステータスかと思います。

次に鶴見方面、所謂、他路線へのバイパスはぶっちゃけ不要と感じてます。

南武線、横浜線、グリーンラインで、
他路線への横移動は充分かと、考えました。

55 北⑨@I5Rvsogp [2021/09/08(Wed) 23:00]

>>54
すみません、スタジアムへの路線はいつ頃開業した設定なんでしょうか？
いちおう日産スタジアム完成の1998年くらいと考えていたのですが。

56 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:04]

>>55
個人的には、1970年頃、車庫があり、そこへの連絡線から、
車庫移設により日産スタジアムの為に土地を受け渡し、駅がスタジアムと同時開業し…
と、考えてました。
都心からのアクセスを担う意味で盲腸線を残すのは有りだと思ってます。

57 北⑨@I5Rvsogp [2021/09/08(Wed) 23:05]

>>56
なるほど、そういう経緯だったのですね。
納得できました。
ありがとうございます。

58 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:08]

>>57
ありがとうございます。
都心から東、北からの利用率は高そうですが、
西側はJRさんにお客様、取られるのは必至なんですよね。あの盲腸線は。

59 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:19]

https://uploader.swiki.jp/attachment/full/attachment_hash/85...

東急車は、以前、日比谷線に乗り入れが残ったら…と思って書きましたが、
乗り入れ止めてるので、
それ以外の乗り入れ相手です。

60 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:19]

https://uploader.swiki.jp/attachment/full/attachment_hash/85...

東急車は、以前、日比谷線に乗り入れが残ったら…と思って書きましたが、
乗り入れ止めてるので、
それ以外の乗り入れ相手です。

61 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:19]

https://uploader.swiki.jp/attachment/full/attachment_hash/85...

東急車は、以前、日比谷線に乗り入れが残ったら…と思って書きましたが、
乗り入れ止めてるので、
それ以外の乗り入れ相手です。

62 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:21]

なんだ、この連投‥

63 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:38]

うちのテーマ…
実は『土地』より『車両形式』がテーマなんだ…

64 餅屋＠京名電鉄@ozaaKycd [2021/09/08(Wed) 23:44]

京名電鉄がえげつない形式の数
36形式(番台、乗り入れ、事業用車含めず)で
「多いわ…」と言われたから、

湘南鉄道は6形式に…なんとか…

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