新幹線難民回避したキビトンの掲示板5

1 キビトン@GXHwxZsS [2022/03/21(Mon) 14:58]

東北新幹線郡山まで復旧してくれて良かった…ホント
これでなんとか無事に帰れそうです。

276 キビトン@cXwwR420 [2022/10/01(Sat) 22:05]

今のところ別館に完全移行する気はありませんね〜
別館の方にバックアップはとりますけど
…まあ、たかがネットで気にしすぎじゃない？って感じです。

277 キビトン@qLmcjMwS [2022/10/02(Sun) 16:20]

そろそろそろ、あの作品に寝台特急とか夜行列車を考えてもいいかも

278 キビトン@cXwwR420 [2022/10/03(Mon) 00:45]

今日から日常に戻る…
はあ

279 キビトン@qLmcjMwS [2022/10/03(Mon) 23:53]

もし、北海道新幹線がなければ今でもカシオペアは運行していたのかなあ?
北斗星は寿命的に無理だと思うけど

280 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/04(Tue) 06:13]

>279
特に夜間の騒音問題や尺コヒ問題や客車列車・寝台特急の需要低下が無ければ車両が寿命を迎えない限りなおさらそうなってた…かな？

281 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/04(Tue) 06:16]

寝台特急の需要が無くなったというよりはむしろ社内事情とかで意図的に需要低下が引き起こされた可能性が微レｚ（それ以上いけない

282 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/04(Tue) 06:20]

国鉄時代の反動でビジネスライクになりすぎても困ると思うのは俺だけか？

283 キビトン@qLmcjMwS [2022/10/04(Tue) 09:27]

>>280
カシオペアは飛行機とは競合しなさそうですからね…
もしカシオペアが存続していたら需要低下はしてない、なんならyoutuberあたりの影響で需要増えそう。サンライズみたいにね。
>>281
分割民営ｋ(((
>>282
でも民営企業ですからね…
地域の足になっているであろう、赤字ローカル線を残していく為にもコストカットしていく必要がががが

284 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/04(Tue) 16:15]

>283
地域輸送メインへのシフトの結果「高速化したのに長距離旅客需要が低下」とは本末転ｔ（それを言っちゃあおしまいよ

285 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/04(Tue) 16:16]

>283上
とは言っても車両が寿命迎えたらどうなるかはおさｓｓ（それを言っちゃあおしまいよ

286 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/04(Tue) 16:21]

高速化が進むとそれに反比例して系統分断が惜しげもなく進められていってしまうのなんでなんだぜ

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