新幹線難民回避したキビトンの掲示板5

1 キビトン@GXHwxZsS [2022/03/21(Mon) 14:58]

東北新幹線郡山まで復旧してくれて良かった…ホント
これでなんとか無事に帰れそうです。

311 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/14(Fri) 20:13]

>310
それなら京急の泉岳寺駅が改称するという噂が出てもいいはず

312 キビトン@qLmcjMwS [2022/10/14(Fri) 20:21]

>>311
そうなんですよね…実際

313 中央線特急あずさ@w.9n5Kkd [2022/10/14(Fri) 20:24]

京急の泉岳寺駅ってもともと都営地下鉄ですしさらにさかのぼれば都電の電停だったわけですから…そういう関係でじゃないでしょうか？泉岳寺駅が改名されないのは

314 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/14(Fri) 20:36]

>312-313
国鉄→JRと私鉄で駅名に対するスタンスが違うのかな？

315 中央線特急あずさ@w.9n5Kkd [2022/10/14(Fri) 20:37]

やはり都の交通の大半は都電が支えてきていますから…
国鉄は完全に長距離特化となってましたから…

316 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/14(Fri) 20:53]

>315
国鉄が近距離輸送に力を入れるようになったのってたぶん昭和40年代以降だろうな

317 中央線特急あずさ@w.9n5Kkd [2022/10/14(Fri) 20:54]

通勤五方面作戦を出したあたりってことですよね

318 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/14(Fri) 20:56]

>317
中央特快や新快速が運行を開始したのもそのころ

319 キビトン@DwOYbUE0 [2022/10/15(Sat) 08:17]

>>313-318
成程ぉ…

320 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/15(Sat) 08:20]

話変わるけど、俺としては「京阪神圏は近畿2府4県で、大阪＞京都＞兵庫＞滋賀＞奈良＞和歌山、兵庫が千葉ポジで滋賀が埼玉ポジで奈良が栃木ポジで和歌山が茨城ポジ」だと思うんだけど、空シリ的には「京阪神圏は大阪兵庫京都の２府１県で、大阪＞兵庫＞京都＞奈良＞滋賀＞和歌山、兵庫が神奈川ポジで和歌山が千葉ポジで奈良が埼玉ポジで滋賀が茨城ポジ」説が有力なんだよなぁ
何でなんだろ

321 キビトン@qLmcjMwS [2022/10/16(Sun) 23:06]

>>320
神奈川ポジを考えた時に兵庫のイメージが強いからそこから玉突き的に考えたらそうなるかなと
京都は京都で同じポジションはいないと思うし

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