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雑談・告知掲示板

1 MS°@4/JZXIkj [2022/07/27(Wed) 20:59]

雑談したい方や告知がある方はお気軽にお使いください。

245 MS°@4/JZXIkj [2022/11/22(Tue) 23:10]

>>244
東海は伝家の宝刀「新幹線」があるから、なんとかなるって感じかな。特になんもしないけど。
西も東も都会だけじゃなく、田舎もあるから大変なのでは。
関東関西も、都道府県や沿線によって温度差大きいけど。
ただ、中央線と関西線は不遇感あるなぁ。

246 MS°@4/JZXIkj [2022/11/22(Tue) 23:13]

加茂以東もね...
木津駅の構造もなんとかしてほしいな。

247 MS°@4/JZXIkj [2022/11/22(Tue) 23:14]

>>246
以東じゃなくて、以西だった

248 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/23(Wed) 07:39]

明治政府が論功行賞の結果討幕派の多かった東海道を最重要幹線にしなかったら関西本線や中央本線の情勢も大きく変わってた…かな？

249 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/23(Wed) 07:45]

>245
新幹線に注力して名鉄＆近鉄潰しにそこまで熱心じゃないおかげで名鉄も近鉄も何とか首の皮一枚つながｔｔ（それを言っちゃあ(ry

250 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/23(Wed) 07:45]

>246-247
大仏線が残ってたら…

251 MS°@nt7GIJQ0 [2022/11/23(Wed) 09:05]

>>248
元々中山道沿いの予定だったけど、無理そうだから、東海道沿いに変えたって感じだから、むしろ最初から東海道沿いだった方が関西線の待遇はもっと変わってた。
中央線はほぼプロ市民のせいです(笑)

252 MS°@uBAgcZcA [2022/11/23(Wed) 09:08]

>>249
ぶっちゃけ本気出して潰しにかかってたら、知多新線も常滑経由だったし、各務原線も廃線に追い込まれてたんじゃ。

253 MS°@uBAgcZcA [2022/11/23(Wed) 09:08]

>>250
大仏線が残ってても、今の奈良駅の構造を考えると、あまり変わらないような気が...

254 MS°@uBAgcZcA [2022/11/23(Wed) 13:06]

アゲ

255 初心勿忘@gGWgVSsS [2022/11/23(Wed) 15:44]

幕末に太平洋側に倒幕派が日本海側や内陸部に佐幕派が多かったことや首都圏の郊外が栄えたのが昭和以降なことや中京圏に国電区間がないことや関西本線の前身の関西鉄道がルートこそ違えども名阪間で官営鉄道と競合してたのを考えると、まあ、多少はね…（遠い目）
というか、「関西本線の惨状は愛知駅を潰した報いだ」みたいなこと言う人がいないの何でなんだぜ

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