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雑談・告知掲示板

1 MS°@4/JZXIkj [2022/07/27(Wed) 20:59]

雑談したい方や告知がある方はお気軽にお使いください。

398 MS°@3/Sqeg2A [2022/12/24(Sat) 20:21]

>>397
大阪のことかーーーーーーーっ‼︎‼︎

399 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:35]

>398
東京も京成の山手線内側への延伸阻止や銀座線の都営化に失敗したわけだが
というか、私鉄の自力での都心乗り入れやインターアーバンが盛んな反面JRが近距離輸送で不便なのと、逆に地下鉄の郊外路線との直通運転が盛んな反面私鉄による都市間輸送が貧弱なのと、一体どっちがマシなんだろ

400 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:36]

日本の鉄道文化って実は西高東低じゃないの？って思うのは俺だけか？

401 MS°@3/Sqeg2A [2022/12/24(Sat) 20:37]

まあ、橋本市政以降においては、都市開発はまだまともな方だとは思うよ。

402 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:39]

>401
大阪市が営団並みに地下鉄の郊外路線との直通運転を認めてたらどうなってたんだろ
後、東京の地下鉄が営団の独占状態のままだったらどうなってたんだろ

403 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:42]

地方都市の都市開発より大都市の都市開発の方が難しい説

404 MS°@4/JZXIkj [2022/12/24(Sat) 20:58]

>>399
関東のJR、私鉄+地下鉄の路線網は割と面白いとは思うけどね。
JRの近距離輸送が不便でも、中距離輸送は便利だから、いいんじゃない。近距離<中距離だと思うよ。
>>400
なんで福井や富山ですら、私鉄が残ってるのに、新潟や仙台は潰れたんだって思うけどね。
だが、北九州も...

405 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 21:04]

>404上
JRの近距離輸送が便利すぎると私鉄の出る幕がなくなってしまい車社会化のリスクが大きいというジレンマが…（ボソッ
>404下
幕末期に佐幕派だった地域の政令指定都市は私鉄が存続しづらいのかな？お上や地元行政に難癖付けられて国有化orバス転換を余儀なくされるとかで
と言ってみるテスト

406 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 21:07]

>405
「賊軍後に巨大私鉄があったら反乱が起きかねない」みたいな思惑…とは限らない…？

407 MS°@4/JZXIkj [2022/12/24(Sat) 21:08]

>>402
阪急、京阪、南海あたりは恩恵ありそうだな。JR東西線も市営だったかもな。
営団の独占状態だったら、大江戸線は作られてなかったな。
>>403
そりゃまあ。地価が全然違うし。
だから、サグラダファミリア状態なんだよ。

408 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 21:11]

>407上1行目
もしかすると堺筋線は狭軌で建設されてたかも…？
>407上2行目
三田線は営団が、浅草線は京急か京成が、新宿線は京王か京成が建設してたかも？

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