レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
30000御堂の書斎

1 30000御堂@OL/9U2Io [2024/02/19(Mon) 08:29]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
No.150915北陸電鉄
No.283088Karachi Metro
No.299585IEHR
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
今後ともよろしくお願いいたします。

454 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/19(Wed) 15:57]

>>453追記:
最も実際に乗り換え客がいるかは不明。

455 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/19(Wed) 15:59]

そろそろ落ち。

456 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 09:14]

三条京阪(浮上)

457 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 09:15]

457系

458 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 10:07]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

459 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 11:00]

能登にとっては泣きっ面に蜂というのが実態なんだよね。
元々北陸新幹線の延伸で観光面でそっぽを向かれる懸念があったところに今回の地震だからな。仮に大阪まで延伸できたとしても能登にとっては恩恵が少ないと思われる。解決策としては以下のものを挙げたい。
一.七尾線の改良(複線化、ミニ新幹線化。)
一.花嫁のれんの穴水乗り入れ。
かな。
↓
https://toyokeizai.net/articles/-/757238

460 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 11:04]

そろそろ落ち。

461 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 15:47]

三条京阪(浮上)

462 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 15:50]

>>459追記:
と思ったが七尾線は直流電化だから仮にミニ新幹線かするのであれば交直両用のミニ新幹線車両という前代未聞の車両を造る羽目になるからできるのは複線化or花嫁のれんの穴水乗り入れぐらいしかできないのか。

463 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 15:51]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

464 30000御堂@9IL70kYo [2024/06/21(Fri) 16:22]

ついでに国鉄色を新潟に呼び戻して「いなほ」にぶち込んだらおもしろいんだよなぁ。
↓
https://trafficnews.jp/post/133339

read.php ver2 (2004/1/26)