レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
架空鉄道会社経営コンペ用スレッド2

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:54]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=156995525...

453 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/02(Sun) 19:03]

>>449
なぜそうなるのでしょうか？
私としてはそういう想定はしていないのですが…

454 あかさ@U6x6XtIA [2020/02/02(Sun) 19:29]

>>453 >>227 の認識を誤っておりました。 ‘答申’を’史実の路線が開業した時期’と混同しておりました。

>>449 を破棄します。

455 ばんとう@q.plXLkp [2020/02/02(Sun) 20:33]

>>451
是非ともお願いしたいのですが、吹田鉄道はまだ電化していません。しかし、>>444の通り、このターンは黒字になるか微妙でわからないので、資金に余裕が出てから電化する予定です。もし待っていただけるのであれば、しばらくお待ちください。

456 205神戸@西宮電気鉄道@wUEEa4cb [2020/02/03(Mon) 15:54]

>>455
電化工事の場合、350p援助いたします。

457 ばんとう@q.plXLkp [2020/02/03(Mon) 20:33]

>>456
ありがとうございます。
というわけで
吹田鉄道吹田線と京都線を600ｖに電化します

458 あかさ@U6x6XtIA [2020/02/04(Tue) 11:20]

1900年版の官設鉄道が完成しました。
No.95228
史実同様ですが、精華鉄道の関係で最初から奈良線は稲荷分岐としましたが、奈良鉄道として開業した経緯を踏まえると京都駅から吉祥院、伏見を経由するルートも良さそうです。

459 205神戸@wUEEa4cb [2020/02/04(Tue) 15:14]

西宮電気鉄道です。
吹田鉄道様に、350p資金援助をいたします。

460 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/05(Wed) 16:06]

>>452　手持ちポイントが足りないのでは？帝国本線は売却予定ありませんが、阪神本線は将来的な売却はあり得るかもしれません。購入予定であれば西宮電鉄さんは標準軌での建設をおすすめします

461 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/05(Wed) 16:10]

免許申請
難波〜天王寺
単線非電化
建設動機:大阪市内の交通整備及び阪神間の輸送増強の一部
建設費見積:100p

462 あかさ@U6x6XtIA [2020/02/05(Wed) 17:47]

>>460 205神戸さんは2ターン目から参加のため2,796p持っています。

皆さん、沿線の開発も並行して進めましょう。(阪急のようにやるのが理想)

463 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/05(Wed) 19:29]

では、私も

精華鉄道
精華本線
伏見駅 商業に20pt投資
巨椋池駅 住宅に20pt投資

464 黒猫@v4zvwcAS [2020/02/05(Wed) 19:47]

んじゃ私も

南大阪鉄道
天王寺・堺駅 商業に20pt
中百舌鳥駅 住宅に20pt　投資します

465 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/05(Wed) 21:01]

>>463 を訂正
精華鉄道
精華本線
伏見駅　商業に10pt投資
巨椋池駅　住宅に20pt投資
精華駅　住宅に10pt投資
に変更します。

466 205神戸@wUEEa4cb [2020/02/06(Thu) 15:53]

>>462
3ターン目からなのではないでしょうか？

467 205神戸@wUEEa4cb [2020/02/06(Thu) 15:55]

>>460
では、今後、阪神本線を買収させていただく方針でよろしいですか？

468 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/06(Thu) 19:08]

完成状況、出願状況の確認です。
漏れや誤りがあればご連絡願います。

・完成状況
奈良電気鉄道　No.94965
吹田鉄道　No.94431,電化
精華鉄道　水鶏橋駅開業

・出願状況
南大阪鉄道　中百舌鳥～河内長野,堺～羽衣
精華鉄道　精華～奈良
東大阪鉄道　石切～石切山手
伊勢志摩鉄道　河原田～稲生
京阪急行電鉄　伏見～淀,梅田～千林
西宮電気鉄道　大阪～西宮
吹田鉄道　東福寺～伏見,吹田～茨木
帝国神戸東京　難波〜天王寺

469 あかさ@U6x6XtIA [2020/02/06(Thu) 19:08]

No.95228 奈良線を吉祥院、精華鉄道伏見駅経由にしました。

470 あかさ@U6x6XtIA [2020/02/06(Thu) 19:09]

No.95228 奈良線を吉祥院、精華鉄道伏見駅経由にしました。

471 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/06(Thu) 19:09]

・投資情報
吹田鉄道　宮原駅に住宅20.5pt,南方柴島駅に住宅41pt,吹田駅に住宅20.5pt
精華鉄道　伏見駅に商業10pt,巨椋池駅に住宅20pt,精華駅に住宅10pt
南大阪鉄道　天王寺に商業20pt,堺駅に商業20pt,中百舌鳥駅に住宅20pt

>>466
3ターン目からですね。

472 ばんとう@q.plXLkp [2020/02/06(Thu) 20:39]

吹田鉄道
吹田~茨木を
吹田~坪井(千里丘あたり)に変更
また、建設の目的が変わってなかったのでそれぞれ茨木を坪井に、竹田を伏見に変更。

473 205神戸@wUEEa4cb [2020/02/07(Fri) 06:34]

>>468
okです。

474 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/07(Fri) 19:16]

精華鉄道です
水鶏橋駅の建設を見送りした場合のペナルティなどはあるのでしょうか？

475 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/07(Fri) 22:19]

>>474
特に規定はありませんので何もありません。

476 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/07(Fri) 22:22]

>>475
了解です

精華鉄道
水鶏橋駅の建設を撤回します

(多分資金がやばい)

477 黒猫@v4zvwcAS [2020/02/07(Fri) 22:27]

南大阪鉄道です
中百舌鳥～河内長野の建設を撤回します
（資金ヤバそう）

478 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/08(Sat) 01:34]

社名 / 収入 / 支出 / 所持金
吹田鉄道 / -85pt+350pt(西宮電気鉄道から譲渡) / 673pt / 174pt　
南大阪鉄道 / -142pt / 60pt / 24pt
精華鉄道 / -109pt / 40pt / -47pt　ゲームオーバーです
帝国神戸東京 / -110pt / 0pt / 276pt
東大阪鉄道 / -79pt / 0pt / 412pt
三富軌道 / 0pt / 0pt / 467pt
奈良電気鉄道 / 0pt / 352pt / 577pt
西宮電気鉄道 / 0pt / 0pt+350pt(吹田鉄道へ譲渡) / 7,469pt
伊勢志摩鉄道 / 0pt / 0pt / ‭7,819‬pt
京阪急行電鉄 / 0pt / 0pt / ‭7,819‬pt

479 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/08(Sat) 01:35]

許認可情報です。
・帝国神戸東京：条件付き認可(競合回避のため国鉄(関西鉄道)湊町駅から200以内に進入しないこと)
・ゲームオーバーになった各社：新会社にて参入する場合に限り認可
・その他：認可

競売情報です。
・旧 精華鉄道 精華本線

答申情報です。
・大阪市と和歌山市を結ぶ路線
補助金額：建設費実費全額(ただし無駄な迂回があると判断できる場合を除く)

メインページ
https://railway.chi-zu.net/94310.html

480 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/08(Sat) 02:35]

帝国神戸東京に融資していただける会社はありませんか？

481 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/08(Sat) 02:38]

質問が2つ
・湊町から200m以内はだめということであってますか？
・競売路線の一部買取は可能ですか？

482 ばんとう@q.plXLkp [2020/02/08(Sat) 06:45]

吹田鉄道に誰か融資をお願いします(ry

483 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/08(Sat) 07:06]

大阪市難波より現在の堺市、高石市、泉大津市、岸和田市、貝塚市、泉佐野市、泉南市、岬町深日を経由して和歌山市和歌山城下まで
費用は3000pt（答申により奈良電気鉄道の負担額は0pt）
1435mm、600v電化。
山岳トンネルを除き全線地上。

これって一度建設費引かれて倒産扱いになったりしますか？

484 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/08(Sat) 07:08]

>>483
奈良電気鉄道の免許出願です。

興福寺南口、三条本町に100pt、三条町に200pt投資します。

485 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/08(Sat) 07:55]

精華急行です(もう一回やる)
旧精華鉄道　精華本線を1ptで買収します。

486 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/08(Sat) 07:57]

>>485
やっぱり精華鉄道で、お願いします。

487 黒猫@v4zvwcAS [2020/02/08(Sat) 08:38]

>>479
南大阪鉄道です。
免許出願します。
①羽衣から貝塚、泉佐野、和泉砂川を経由し、史実の阪和線ルートで山を越え、和歌山に至る路線。
全線地上、複線、1500V電化。
②天下茶屋から分岐して難波(南海の)に至る路線。難波付近は地下、他は地上。複線1500V電化。
予算は合計で3000Pts。
(補助ないと死ぬ)

488 黒猫@v4zvwcAS [2020/02/08(Sat) 08:41]

>>480-481
ピースさん、難波駅を南海の、天王寺駅をJRの位置に作ってくれませんか？

489 黒猫@v4zvwcAS [2020/02/08(Sat) 08:43]

>>487
追記:ほぼ南海本線ルートで行きます

490 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/08(Sat) 09:07]

精華鉄道
免許出願
大阪市難波から堺、高石、泉大津、岸和田、貝塚、泉佐野、泉南を経由し県境を越え和歌山市三木町に至る路線
敷設動機
阪和間の都市間輸送のため
線路規格
1435mm 全線複線電化(直流600v)地上(県境に隧道あり)

491 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/08(Sat) 09:09]

>>490
予算が抜けてたので
予算
3000pt

492 ゆめ咲線のホワイトソード@新居浜好き@ABwoeGgV [2020/02/08(Sat) 10:45]

伊勢志摩鉄道です。

津線を稲生から河芸町を経由し津市羽所町(津駅)に延伸申請します。
建設動機
伊勢志摩地域を繋ぐ大動脈とするため
複線で建設、電化方法などは変更無し

予算は2500p

493 ゆめ咲線のホワイトソード@新居浜好き@ABwoeGgV [2020/02/08(Sat) 10:47]

あと全線地上です。(橋梁除く)

494 ゆめ咲線のホワイトソード@新居浜好き@ABwoeGgV [2020/02/08(Sat) 11:00]

あと質問ですが、免許を受けたらターン終了までならいつでも敷設を終わらせて良いという解釈で大丈夫でしょうか？

495 ゆめ咲線のホワイトソード@新居浜好き@ABwoeGgV [2020/02/08(Sat) 11:03]

>>492
理由に「北勢と津市の速達性を向上するため」を追加

496 ルーレレ@775ieAQP [2020/02/08(Sat) 12:31]

京阪急行電鉄
免許出願
大阪線
千林〜大和田〜寝屋川〜枚方
大阪と寝屋川、枚方の都市間輸送のため
また、京阪間の路線建設のため
全線複線　非電化
見積額　2500pt

阪和線
難波〜堺〜岸和田〜佐野〜和歌山
阪和間の都市間輸送を行うためと、阪和間の速達性を向上するため
軌間1435mm
全線複線　電化(1500v)
見積額　3800pt
(答申の建設費は行政負担ですよね？)

投資
千林に住80pt
淀に商80pt

497 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/08(Sat) 12:53]

>>483
度々すみません。
建設費見積もりを10000ptに変更します。
また、建設理由の記載を忘れていましたが、阪和間と経由する各都市の都市間輸送です。
…出願一番乗りだから奈良電気鉄道に免許降りるかな？

498 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/08(Sat) 13:35]

>>481
・湊町から200m以内はだめということであってます
・競り落として、不要部分放棄はできます。

>>483
補助金が出れば倒産扱いにはなりません。

>>494
その解釈で問題ありません。

499 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/08(Sat) 14:18]

旧精華鉄道の精華本線延伸の免許ですが、精華本線を落札出来た場合はそちらの免許を引き継げる物でしょうか？

500 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/08(Sat) 14:30]

>>499
落札の結果にかかわらず、免許をお持ちです。

501 501 [Over 500 Thread]

このスレッドは 500 を超えました
もう書けないので新しいスレッドを立てて下さい

read.php ver2 (2004/1/26)