レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
架空鉄道会社経営コンペ用スレッド2

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:54]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=156995525...

67 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/23(Sat) 21:46]

>>65
さらに300p追加しておきます。
（合計1300p）
電化おめでとうございます。
（前祝いです....）

68 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/23(Sat) 22:28]

>>66
こっちからしたらもうプレイする事がなくなるんで…
>>67
ありがとうございます！
押熊にめっちゃ投資したし電化するし黒字になると信じたい

69 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/23(Sat) 22:40]

>>65 1,700p を無利子でご融資させていただきます。

70 ルーレレ@O1HQxRsP [2019/11/23(Sat) 22:49]

京奈丹鉄道

京奈線の稲荷深草から宇治を複線にします。

71 道民の星@e81enq.S [2019/11/23(Sat) 23:21]

45を取り下げ、34のままとします

72 道民の星@IuPj9owS [2019/11/23(Sat) 23:33]

71　目的を追加
市内交通を現在阪神高速鉄道の独占となりつつあるので、競合状態にしよりよい交通網を発達させる

73 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:16]

5ターン目スタートです。

メインページ
https://railway.chi-zu.net/86000.html

運営情報
・関西電気鉄道　建設費：10,452p　投資：7,600p　所持金：58,105p
・京阪奈鉄道　支出なし　所持金：1,407p
・天神急行鉄道　建設費：9,005p　投資：600p　所持金：9,841p
・和泉鉄道　建設費：1,137p　所持金：3,376p
・京奈丹鉄道　建設費：3,318p　所持金：6,896p
・三重電気鉄道　建設費：4,452p　所持金：1,413p
・大阪鉄道　支出なし　所持金：5,877p
・阪神高速鉄道　建設費：4,814p　投資：7,500p　所持金：21,912p
・大和鉄道　建設費：5,219p　所持金：1,435p
・大阪交通　建設費：11,244p　所持金：12,215p

74 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:18]

許認可情報

●兵庫鉄道
・兵庫～明石：条件付き認可
　　神戸市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

●阪神高速鉄道
・今津～有馬温泉：認可
・梅田～難波：条件付き認可
　　全線道路の地下を通過すること。
　　交差点で交差する場合を除き、地上に路線がない場所を通過すること。(補足：技術的に開削工事しかできないと思いますので。)
　　地上の路線を(他社線の場合は買収の上で)廃止する場合は、現時点で路線が存在する場所の通過も認める。(補足：対象の路線はこのターンの終了を以って廃止の扱いとします。)

●三重電気鉄道
・鈴鹿口～亀山市関町新所：認可

●京奈丹鉄道
・嵐山～亀岡(大和鉄道と共用)：認可
・京丹波～綾部：認可

75 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:18]

●関西電気鉄道
・土山～関町新所：認可
・大津～日吉大社：条件付き認可
　　大津市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
・蒲生～守口認可
・川口～野崎観音：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　第四師団の敷地を通過しないこと。
　　第四師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
・蒲生～恵美須町：条件付き認可
　　大阪市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　第四師団の敷地を通過しないこと。
　　第四師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
　　他社線との競合回避のため四天王寺以北においては玉造筋以東、大阪内環状線以西を通過すること。
　　第四師団の敷地内に駅を設置しないこと。
・天保山～桜島：認可
・桑名～栄：条件付き認可
　　名古屋市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　第三師団の敷地を通過しないこと。
　　第三師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。

76 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:18]

●大和鉄道
・京橋～森ノ宮：条件付き認可
　　現実の大阪環状線と同一の場所(大阪城の東側)に限る。
　　第四師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
　　第四師団の敷地内に駅を設置しないこと。
・尼崎～西宮：条件付き認可
　　競合回避のため武庫川以西において阪神高速鉄道から1km以上離れること。


所感
・計算量が膨大になってきてヤバい…
・皆さん、ゲームの勝ち負けよりも共存を選んでいる？

次ターンについて
・来週は都合がつかないので、このターンの終了を12/7,次ターンの開始を12/8とします

77 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 06:45]

>>76
建設費少なくてびっくりしました。
複々線化しとけばよかった....。

read.php ver2 (2004/1/26)