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レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
架空鉄道会社経営コンペ用スレッド2

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:54]
架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=156995525...


67 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/23(Sat) 21:46]
>>65
さらに300p追加しておきます。
(合計1300p)
電化おめでとうございます。
(前祝いです....)

68 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/23(Sat) 22:28]
>>66
こっちからしたらもうプレイする事がなくなるんで…
>>67
ありがとうございます!
押熊にめっちゃ投資したし電化するし黒字になると信じたい

69 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/23(Sat) 22:40]
>>65 1,700p を無利子でご融資させていただきます。

70 ルーレレ@O1HQxRsP [2019/11/23(Sat) 22:49]
京奈丹鉄道

京奈線の稲荷深草から宇治を複線にします。

71 道民の星@e81enq.S [2019/11/23(Sat) 23:21]
45を取り下げ、34のままとします

72 道民の星@IuPj9owS [2019/11/23(Sat) 23:33]
71 目的を追加
市内交通を現在阪神高速鉄道の独占となりつつあるので、競合状態にしよりよい交通網を発達させる

73 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:16]
5ターン目スタートです。

メインページ
https://railway.chi-zu.net/86000.html

運営情報
・関西電気鉄道 建設費:10,452p 投資:7,600p 所持金:58,105p
・京阪奈鉄道 支出なし 所持金:1,407p
・天神急行鉄道 建設費:9,005p 投資:600p 所持金:9,841p
・和泉鉄道 建設費:1,137p 所持金:3,376p
・京奈丹鉄道 建設費:3,318p 所持金:6,896p
・三重電気鉄道 建設費:4,452p 所持金:1,413p
・大阪鉄道 支出なし 所持金:5,877p
・阪神高速鉄道 建設費:4,814p 投資:7,500p 所持金:21,912p
・大和鉄道 建設費:5,219p 所持金:1,435p
・大阪交通 建設費:11,244p 所持金:12,215p

74 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:18]
許認可情報

●兵庫鉄道
・兵庫~明石:条件付き認可
  神戸市街を分断しないこと。(補足:併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)

●阪神高速鉄道
・今津~有馬温泉:認可
・梅田~難波:条件付き認可
  全線道路の地下を通過すること。
  交差点で交差する場合を除き、地上に路線がない場所を通過すること。(補足:技術的に開削工事しかできないと思いますので。)
  地上の路線を(他社線の場合は買収の上で)廃止する場合は、現時点で路線が存在する場所の通過も認める。(補足:対象の路線はこのターンの終了を以って廃止の扱いとします。)

●三重電気鉄道
・鈴鹿口~亀山市関町新所:認可

●京奈丹鉄道
・嵐山~亀岡(大和鉄道と共用):認可
・京丹波~綾部:認可

75 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:18]
●関西電気鉄道
・土山~関町新所:認可
・大津~日吉大社:条件付き認可
  大津市街を分断しないこと。(補足:併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
・蒲生~守口認可
・川口~野崎観音:条件付き認可
  大阪市街を分断しないこと。(補足:併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
  第四師団の敷地を通過しないこと。
  第四師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
・蒲生~恵美須町:条件付き認可
  大阪市街を分断しないこと。(補足:併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
  第四師団の敷地を通過しないこと。
  第四師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
  他社線との競合回避のため四天王寺以北においては玉造筋以東、大阪内環状線以西を通過すること。
  第四師団の敷地内に駅を設置しないこと。
・天保山~桜島:認可
・桑名~栄:条件付き認可
  名古屋市街を分断しないこと。(補足:併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
  第三師団の敷地を通過しないこと。
  第三師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。

76 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 00:18]
●大和鉄道
・京橋~森ノ宮:条件付き認可
  現実の大阪環状線と同一の場所(大阪城の東側)に限る。
  第四師団の敷地を見下ろせる位置に線路を敷設しないこと。
  第四師団の敷地内に駅を設置しないこと。
・尼崎~西宮:条件付き認可
  競合回避のため武庫川以西において阪神高速鉄道から1km以上離れること。


所感
・計算量が膨大になってきてヤバい…
・皆さん、ゲームの勝ち負けよりも共存を選んでいる?

次ターンについて
・来週は都合がつかないので、このターンの終了を12/7,次ターンの開始を12/8とします

77 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 06:45]
>>76
建設費少なくてびっくりしました。
複々線化しとけばよかった....。


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