レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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架空鉄道会社経営コンペ用スレッド2

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:54]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=156995525...

85 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/24(Sun) 09:14]

>>74-76 大阪交通の話がまだ載っていないのですが...

86 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/24(Sun) 10:50]

再掲
京阪奈鉄道全線を750v電化をします

87 駿河の民@N9vlnxsA [2019/11/24(Sun) 11:26]

>>86
電化する際の出願方法がルールにないのですが…
免許と同じ扱いでしょうか。

88 あかさ@/qEaMA2e [2019/11/24(Sun) 11:32]

>>87 電化には、免許は必要ありません。その旨報告するだけで構いません。

89 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 12:00]

>>81
・梅田新道以北において、条件「全線道路の地下を通過すること」が守られていません。また、この区間において御堂筋の地下を経由する場合、天王寺線の梅田～曽根崎の廃止が必須になります。
・大阪難波駅周辺において、条件「交差点で交差する場合を除き、地上に路線がない場所を通過すること。」が守られていません。この区間において御堂筋の地下を経由する場合、難波線の湊町～大阪難波の廃止が必須になります。
・阪南本線大阪難波駅の移転について、200m程ではありますが、延伸の認可は出ておりません。もし、梅田～難波の免許に含めるのであれば、条件「全線道路の地下を通過すること」が守られていません。

>>84
そこは前から悩んでいたんですが、
・設定上は存在する。
・ゲーム上はプレーヤの路線を優先する。
ということにします。

>>85
ご連絡ありがとうございます。
見落としていました。

>>87
ご連絡のみいただければOKです。
ご連絡いただいたターンの工事として扱います。

90 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 12:01]

許認可情報
●大阪交通
・吉田～奈良：条件付き認可
　　奈良市街を分断しないこと。(補足：併用軌道または地下であれば市街通過も可です。)
　　平城宮跡以西において、他路線から1km以上離れること。
　　平城宮跡以東においては奈良市街アクセスのためである場合に限り他路線近傍への路線敷設を認める。
　　
※連絡が遅くなり申し訳ありません。

91 道民の星@IuPj9owS [2019/11/24(Sun) 13:35]

質問です。
大阪環状線に沿った路線が認可されていますが、京橋で他社線との直通のため連絡線が一部環状線を外れることは許容されますか？

92 道民の星@IuPj9owS [2019/11/24(Sun) 13:44]

以前、伏見や堺が市街地通過などが制限される都市の下限とおっしゃっていましたが、史跡や公共施設の収用に関するガイドラインなどはありますか？またそのガイドラインの大枠だけでも開示していただきたいです

93 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 17:34]

>>89
わかりました。

94 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 17:41]

>>89
天王寺線梅田〜曽根崎を地下化すれば、梅田新道を通せますか？

95 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 17:49]

難波線、湊町〜大阪難波間を廃止します。
また、湊町駅を大阪難波駅に改称します。
阪南本線・御堂筋線の大阪難波駅は、仮乗降場にします。

また、阪南本線大阪難波（仮）〜大阪難波（難波線・大正線と交差する地点）
の免許を申請いたします。
建設費は5000pを見込んでおります。（地下）
動機は、大正・難波線に近いところにホームを作ることで、乗り換えをしやすくするためです。
なんかややこしいですね....。
難波線の湊町改め大阪難波〜難波改め大阪難波は、和泉鉄道や阪南電車と接続するために敷設されましたのですが、どうせ地下化で廃止するつもりだったんですが、こんなに早く廃止するとは思ってもいなかったなぁ。

read.php ver2 (2004/1/26)