レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
架空鉄道会社経営コンペ用スレッド2

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:54]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=156995525...

92 道民の星@IuPj9owS [2019/11/24(Sun) 13:44]

以前、伏見や堺が市街地通過などが制限される都市の下限とおっしゃっていましたが、史跡や公共施設の収用に関するガイドラインなどはありますか？またそのガイドラインの大枠だけでも開示していただきたいです

93 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 17:34]

>>89
わかりました。

94 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 17:41]

>>89
天王寺線梅田〜曽根崎を地下化すれば、梅田新道を通せますか？

95 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 17:49]

難波線、湊町〜大阪難波間を廃止します。
また、湊町駅を大阪難波駅に改称します。
阪南本線・御堂筋線の大阪難波駅は、仮乗降場にします。

また、阪南本線大阪難波（仮）〜大阪難波（難波線・大正線と交差する地点）
の免許を申請いたします。
建設費は5000pを見込んでおります。（地下）
動機は、大正・難波線に近いところにホームを作ることで、乗り換えをしやすくするためです。
なんかややこしいですね....。
難波線の湊町改め大阪難波〜難波改め大阪難波は、和泉鉄道や阪南電車と接続するために敷設されましたのですが、どうせ地下化で廃止するつもりだったんですが、こんなに早く廃止するとは思ってもいなかったなぁ。

96 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/24(Sun) 19:12]

>>91
軍事機密確保のための条件ですので、程度にもよりますが、第四師団の敷地外ならOKです。

>>92
ガイドラインは特にありません。
正直、路線が引かれた後に調べるので手いっぱいです。

>>94
曽根崎駅も地下であればOKです。
曽根崎駅が地上のままであれば、おそらく勾配がきつすぎて通行不可の判断になると思います。

97 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 19:38]

>>96
では、天王寺線梅田〜曽根崎間を地下化します。
資金やばそう（）

98 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 19:49]

ちょっとメモメモ
今ターン収益金予想：10万p
現資金：約2万p
来ターン開始時資金予想：約12万p
新路線建設費予想：約8万p
残金予想：約4万p
複々線化費予想：約5000p
地下化費用予想：約8000p
新駅建設費用予想：約2000p
廃止・改称費用予想：約1000p
その他費用合計：約16000p
最終的に残る金額：約24000p
12000pは余裕を持つとして、12000pは何に使おか？

99 205神戸@Qn5NkMcb [2019/11/24(Sun) 19:52]

大阪鉄道様を、12000pで買収したいです。

100 ばんとう@q.plXLkp [2019/11/24(Sun) 20:55]

No.89101
奈良線　完成しました
吉田線と規格同じ、単線です

資金が足りなさそうなので、誰か融資をお願いします

101 東三国@q.plXLkp [2019/11/24(Sun) 22:13]

>>100
奈良市付近は路面、石切ー生駒はトンネル、それ以外は地上です

102 道民の星@e81enq.S [2019/11/25(Mon) 00:07]

提案です。物価上昇を廃止して2020年基準でポイントを定めませんか？
自分が理解できていないというのは大きい理由ですが、これによりこのゲームの複雑さが増している気がします

read.php ver2 (2004/1/26)