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雑談・告知掲示板

1 MS°@4/JZXIkj [2022/07/27(Wed) 20:59]

雑談したい方や告知がある方はお気軽にお使いください。

394 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 08:07]

>393上
国鉄が東京近郊の通勤輸送に力を入れてなかったら営団が国電の役割を担ってただけだったかも？
>393下
それと市営モンロー主義と例のあれと戦後の人口爆発による混雑悪化で(ry

395 MS°@3/Sqeg2A [2022/12/24(Sat) 09:15]

>>394
都内=営団、近郊=私鉄ってなってたんだろうけど、石原以前の都政における都市開発って目も当てられないほどひどいから、果たして国鉄抜きだったら、もっと悲惨だったな。

396 MS°@3/Sqeg2A [2022/12/24(Sat) 13:58]

アゲ

397 浪漫特快@mM.zR86S [2022/12/24(Sat) 15:37]

>395
実際某大都市では市営モンロー主義がうまく行かなかったせいで(ryだとか

398 MS°@3/Sqeg2A [2022/12/24(Sat) 20:21]

>>397
大阪のことかーーーーーーーっ‼︎‼︎

399 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:35]

>398
東京も京成の山手線内側への延伸阻止や銀座線の都営化に失敗したわけだが
というか、私鉄の自力での都心乗り入れやインターアーバンが盛んな反面JRが近距離輸送で不便なのと、逆に地下鉄の郊外路線との直通運転が盛んな反面私鉄による都市間輸送が貧弱なのと、一体どっちがマシなんだろ

400 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:36]

日本の鉄道文化って実は西高東低じゃないの？って思うのは俺だけか？

401 MS°@3/Sqeg2A [2022/12/24(Sat) 20:37]

まあ、橋本市政以降においては、都市開発はまだまともな方だとは思うよ。

402 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:39]

>401
大阪市が営団並みに地下鉄の郊外路線との直通運転を認めてたらどうなってたんだろ
後、東京の地下鉄が営団の独占状態のままだったらどうなってたんだろ

403 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/24(Sat) 20:42]

地方都市の都市開発より大都市の都市開発の方が難しい説

404 MS°@4/JZXIkj [2022/12/24(Sat) 20:58]

>>399
関東のJR、私鉄+地下鉄の路線網は割と面白いとは思うけどね。
JRの近距離輸送が不便でも、中距離輸送は便利だから、いいんじゃない。近距離<中距離だと思うよ。
>>400
なんで福井や富山ですら、私鉄が残ってるのに、新潟や仙台は潰れたんだって思うけどね。
だが、北九州も...

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