レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
架空鉄道会社経営コンペ用スレッド2

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:54]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=156995525...

147 あかさ@bTHPghwA [2019/12/02(Mon) 18:34]

>>146 では、関西電気鉄道は現在の北大阪急行に近いルート、阪神高速鉄道は阪急宝塚線に近いルートとするのは如何でしょうか

148 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/02(Mon) 18:44]

>>147
その区間はなんせ初期人口が少なく、競合することを避けたいので、そうするならば、分担して建設し、乗り入れるもしくは、共用区間を設けるなどしたいです....。
宝塚〜石橋を当社が建設し、石橋から梅田を貴社が建設、宝塚〜石橋〜梅田〜御堂筋線・阪南本線方面で直通運転を行うのはどうでしょうか？
まあとにかく、競合は避けたい。（阪神間くらいの規模で競合するのはいいのですが）

それか、川西〜梅田の敷設を当社に認める代わり、あかさ様の関西電気鉄道に有馬線宝塚〜今津間を当社が譲渡し、5500pを計画の買収費用として貴社に支払うなどという案も浮かんでおりますが。

149 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/02(Mon) 18:48]

>>148
下案
つまり、関西電気鉄道様に有馬線宝塚以南と5,500pの譲渡をし、
代わりに阪神高速鉄道に川西〜梅田の敷設権を認め、競合路線は作らない。その方針で行きたいのですが....。
ちなみに、天王寺線天王寺以南の譲渡もプラスしてもいいですよ。（場合によっては）

150 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/02(Mon) 18:53]

>>147
でも確かに案外その案もありかも。
（箕面は諦めて、かわりに川西〜石橋の敷設権をお譲りいただくのが理想かも。（もしよろしければさらに5000p支払います。））

151 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/02(Mon) 18:54]

>>150
訂正
✖️さらに5000p
◯ 箕面進出諦めることに加えて5000p

152 ルーレレ@XSXyR5kP [2019/12/02(Mon) 18:58]

京奈丹鉄道
No.86714 建設完了です。
共有区間の駅は全て通過(名鉄が飯田線内の駅を通過してる感じ)でもいいですよね。建設区間は全線単線です

免許申請
綾部から舞鶴への路線
理由 舞鶴から京都への旅客輸送と舞鶴発展のため
見積額 3800pt

投資(お金が1500pt以上余った場合)
亀岡 400pt 商業
京丹波 300pt 住宅

153 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/12/02(Mon) 21:00]

>>142
すでに路線ごとにbookを分けています。計算式の構造上、これ以上の分割はできないと言わざるを得ません。
直通は直通で別bookです。
もちろん再計算も手動ですし、book間のデータのやり取りも手で行っています。

vlookupやmatchを代替できる軽い関数があればいいんですが…

154 あかさ@Q6vxCege [2019/12/02(Mon) 22:54]

>>150 No.89900に、箕面山戦争の講和に関する私案を用意しました。

155 道民の星@IuPj9owS [2019/12/02(Mon) 22:55]

大和鉄道

免許申請
梅田から中之島、尼崎、塚口、伊丹を経由し池田への路線
理由 阪神西部地域の都市間輸送及び神戸方面との相乗効果による需要創出
見積額 5800pt

156 道民の星@IuPj9owS [2019/12/02(Mon) 23:09]

大和鉄道

免許申請
梅田から都島を経由し吹田への路線
理由 東進本線の接続をめざし、新たな京阪軸を生み出し北摂エリアの進出と高速運行による京阪シェアを獲得することが目的、梅田から都島へは前回申請の京橋ー森之宮などと接続させ大和本線のバイパスとしての一部となる
上と合わせて見積額 7800pt

157 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/03(Tue) 07:42]

>>154
僕もその案がいいと思いました。
*************************
>> 79
【免許申請内容変更】
今ターンの初頭、箕面線（梅田〜十三〜石橋〜箕面）を申請しましたが、北摂線と改名の上、「梅田〜十三〜石橋〜川西〜中山寺〜宝塚」に区間を変更します。
見積り額は21万に変更します。
建設動機 宝塚から梅田の有馬線・神戸本線のバイパス線として、通勤客・有馬温泉来湯客の輸送と、中山寺の参詣客輸送を行うため。

有馬線の西宮えびす駅付近の線形を少し変えました。

read.php ver2 (2004/1/26)