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架空鉄道会社経営コンペ用スレッド2

1 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/11/11(Mon) 18:54]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=156995525...

216 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/12/09(Mon) 20:21]

>>212
恵美須町,5,天王寺前,4,国分町,3,農学校前,2,片江,2,東足代,2,高井田,2,御厨,2,岩田,2,吉田,2,

>>213
天神橋,5,天満橋,5,片町,4,京橋,4,野江,2,荒生,2,上新庄,2,吹田,3,岸部,1,三島,3,三宅,2,澤良宜,2,茨木町,3,富田,3,高槻町,3,野田,2,上牧,2,大山崎,2,下植野,2,神足,2,向日町,3,久世,2,桂,2,西京極,2,西院,2,二条,4,
下新庄,2,宮原,1,豊原,2,梅田,4,
上桂,2,梅宮神社,2,下嵯峨,2,嵐山,3,

>>214
三条大橋,5,京都四条河原,5,河原町五条,5,河原町七条,5,河原町八条,4,宇賀辺町,2,伏見砂川,1,稲荷深草,3,南深草,2,桃山,1,六地蔵,2,木幡,2,黄檗,2,東宇治,2,宇治橋,3,宇治,2,大久保,2,平川,2,城陽,3,長池,2,青谷,1,多賀,2,井手,2,棚倉,1,北河原,2,山城,2,木津川,3,市坂,1,平城山,1,ウワナベ古墳,1,法華寺,2,大宮,1,奈良,3,

>>215
梅田◯,4,中津,2,十三◯,1,塚本,2,神崎,2,福◯,2,川北,1,尼崎◯,3,竹谷,1,濱新田,1,州崎,1,鳴尾,2,今津◯,3,西宮◯,3,打出,2,濱芦屋,2,深江,2,青木,2,魚崎,2,御影◯,3,東明,2,新在家,2,石屋,2,筒井町◯,2,雲井通,2,三宮◯,4,東遊園地,4,税関西,4,外国人居留地前◯,4,めりけん波止場◯,4,弁天町,4,神戸◯,4,
木川,1,西中島,1,宮原,1,
曽根崎,5,南森町,5,天満橋,5,谷町一丁目,5,谷町四丁目,5,谷町六丁目,5,谷町九丁目,5,夕陽ヶ丘,5,四天王寺,5,天王寺,4,阿倍野,2,金塚,2,花園,2,天下茶屋,3,
鶴橋,3,上本町,4,日本橋,5,湊町,5,難波,5,
幸町,5,桜川,5,大正,5,
大阪難波,5,恵美須町,5,阿倍野,2,長居,3,我孫子杉本,2,堺市,4,

217 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/09(Mon) 20:28]

ありがとうございます。

218 しゅいろいちごー@m7qPzpoy [2019/12/09(Mon) 21:46]

>>216　ありがとうございます。

219 道民の星@BqUEv0US [2019/12/10(Tue) 02:54]

211も

220 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/12/10(Tue) 18:52]

>>211
四条大宮,4,壬生,2,西院,2,（仮）四条天神川,1,梅津,2,松尾大社,2,（仮）山田,1,嵐山,3,小倉山,2,（仮）保津峡,1,馬堀,2,亀岡,3,
尼崎,3,大物,3,杭瀬,2,佃,2,姫里,2,海老江,3,福島,3,梅田・大阪北口,4,
北浜,5,船場,5,長堀橋,5,日本橋,5,難波・大阪中央,5,今宮戎,5,天王寺・大阪南口,4,阿倍野,1,田辺,2,杭全,2,平野,2,加美,1,久宝寺,2,八尾,3,

>>219
失礼いたしました。

221 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2019/12/18(Wed) 22:36]

次回への改善点(現時点で考えていること)
・初期資金を当初予定の1000pに戻す。
・収入増の補正を削除。
・国鉄の導入。
・各社に駅数の上限を定める。
　→例：1社あたり100駅
・直通運転に制限を設ける。
・ターン開始は日曜日のまま、ターン終了を金曜日に変更する。
・計算および各種情報の開示は土曜日に行う。

国鉄について
・省線、国鉄、JR以外に公営路線もゲーム上では国鉄扱いとする。
・ゲームマスター以外に運営側で国鉄建設を担当していただく。
・国鉄の敷設ルートはターン開始時にゲームマスターが定める。
・国鉄は史実に基づく路線を基本とする。
・私鉄買収路線は国鉄として建設しない。
・近傍にプレーヤの路線がある場合は敷設しないか別ルートに変更する。

直通について(1例として)
・単線は直通不可、複線は上り側、下り側各1社、複々線は2社など上限を設ける。
・具体例：阪神本線なら元町→梅田に山陽、尼崎→三宮に近鉄が乗り入れているので、残り梅田→尼崎、三宮→元町が乗り入れ可能。
・特例として一直線の3社以上の直通は認める。
　→上記阪神の例では山陽姫路～西代～元町～尼崎～大阪難波～近鉄奈良が可能になる。
・計算量削減のため直通先での分岐は不可とする。
　→上記阪神の例では山陽からの直通列車は梅田方面、難波方面のいずれかのみの直通が可能。

222 道民の星@IuPj9owS [2019/12/18(Wed) 23:38]

収益は物価に応じ上昇しましたが、手持ち金はそのままのため、上限ギリギリまで建設したほうが得でした。（建設路線がプラス収入になった場合）
そのため、最初の頃GMがおっしゃってたような上限いっぱい使い切るようになったと思います。また、現行ルールだと貯蓄し一気に長大路線を建設することが制限されました。

ここの訂正をお願いしたいです

223 道民の星@IuPj9owS [2019/12/18(Wed) 23:42]

あとゲームオーバーを恐れていたというのもあるので、前ターン比マイナス20％までの借金はokとかにしてほしいです

あと震災や戦争などマイナス要素がないと最初に経営が良い会社と悪い会社の差が埋まりにくいと思うので、ターン開始時に現実に即したイベントの掲示があると良いと思います

224 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/19(Thu) 19:38]

>>223
それしたら、計算量がやばくなって、ゲームマスターの名無しの権兵衛様とそのパソコンにかなり負担がかかるのでは？

225 205神戸@Qn5NkMcb [2019/12/19(Thu) 19:45]

1000pだと都市間鉄道は難しそうですね。
集落間鉄道とか（やばそう）
直通の制限がよく分かりました。
大阪メトロの場合、
京阪本線〜谷町線〜近鉄大阪線
（谷町線は両方とも延伸し、枚方市〜河内国分へ）
夢洲高速鉄道（夢洲〜コスモスクエア）〜中央線〜近鉄けいはんな線
という直通はできますよね？
（要するに、直通路線同士が交差するのはアリですよね？という意味です。）

226 駿河の民@N9vlnxsA [2019/12/19(Thu) 19:59]

次回の定石は京阪神奈のどこかで市内線を建設→利益で他都市になりそう

read.php ver2 (2004/1/26)