架空鉄道会社経営コンペ用スレッド3

1 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/08(Sat) 13:36]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=157346608...

101 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/15(Sat) 23:38]

状況の確認です。漏れや誤りがあればご連絡願います。

・完成状況
西宮電気鉄道　No.94944
京阪急行電鉄　No.94388
吹田鉄道　No.94431
南大阪鉄道　No.94390
精華鉄道　No.94379
帝国神戸東京　No.94311
伊勢志摩鉄道　No.94939
東大阪鉄道　未完成のままターン終了

伊勢志摩鉄道：今回は次ターン延期ということもありますので受理しますが、今後はご注意願います。
※基本的に期限を過ぎた場合、不受理となります。

国鉄はNo.95228で合ってますか？

102 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/15(Sat) 23:39]

・出願状況
奈良電気鉄道　上本町～和歌山城下
南大阪鉄道　羽衣～和歌山、天下茶屋～難波
精華鉄道　難波～和歌山市三木町
伊勢志摩鉄道　稲生～津
京阪急行電鉄　難波～和歌山
吹田鉄道　伏見～横大路
帝国神戸東京　難波～和歌山港

・投資情報
奈良電気鉄道　興福寺南口、三条本町100pt、三条町200pt
京阪急行電鉄　千林150pt(住)、城北50pt(住)、梅田50pt(商)、淀100pt(商)+100pt(住)
西宮電気鉄道　今津200pt(住)+50pt(商)、尼崎100pt(住)、佃島100pt(工)、大阪梅田250pt(商)、西鳴尾50pt(農)
南大阪鉄道　堺20pt(住)

奈良電気鉄道は投資分野の情報がありません。このままですと、こちらで適当に決定しますがよろしいでしょうか？

・入札状況(確定)
精華本線　11pt(帝国神戸東京)

収益については時間がかかりますが、それ以外は早めに公開していきます。

103 ルーレレ@oW45qVQP [2020/02/15(Sat) 23:47]

>>102
1分遅れですが、精華本線は精華鉄道が12ptで入札してると思います。

帝国神戸東京が入札確定な場合、金曜23:59にptを今までのより多く入れれば、確定で入札できるようになってしまい、平等的？じゃないと思います。

104 ルーレレ@oW45qVQP [2020/02/15(Sat) 23:54]

競売について提案ですが、
競売がかけられてる路線を買いたい場合は、ptとその路線を何故買いたいのか理由を記載する、というのはどうですか？

105 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/16(Sun) 00:04]

>>102
全て商でお願いします。

106 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/16(Sun) 00:16]

>>103
期限は期限ですので。
ただ、今回のように10pt程度で落札するとボロ儲けですので最低入札額は決めておいてもいいかもしれません。
(入札ターンでの建設額相当など)

>>104
競売ですので、文字通りオークションです。理由如何にかかわらずもっとも多くの額を支払った会社の落札となります。

>>105
ご連絡ありがとうございます。

107 ピース@P6uHRxAS [2020/02/16(Sun) 02:00]

>>106
入札の最低額を定めるより、二段階で入札期限を設けた方がいいと思います。（一回目の期限の入札に参加した人が二回目の入札に参加できる、二回目は一回目より高く入札）今回みたいなギリギリの入札と圧倒的安価な売却が防げる上自由競争だと思います。

あと競売の性質上、入札の取りやめは制限した方がいいと思います

108 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/16(Sun) 05:05]

>>107
二段階で入札する意味は何でしょうか？
一回での入札と何も変わらないように思いますが…

＞ギリギリの入札
戦略として当然考えられる方法であり、何ら問題ありません。

＞圧倒的安価な売却
一度倒産して買い戻した方が有利になるので大問題です。
なので、最低入札額(または相当額で国鉄として入札)と考えています。

＞入札の取りやめは制限
確かにそうですね。今後は受理しないようにします。
正直、確認が大変なので免許出願や投資についても変更や取消はしてほしくありませんが…

109 ピース@P6uHRxAS [2020/02/16(Sun) 05:45]

変更・取消手数料を取るのはどうでしょうか？

あと現状ほとんどの方が週の初めに路線完成できているので、日曜にターン開始できない場合も翌週まで伸ばさずとも対応できないでしょうか？間延びしそうな雰囲気があります。

110 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/16(Sun) 14:13]

もしもの話ですが、仮に帝国神戸東京様が次のターンでゲームオーバー(多分ならないと思いますが)になった場合は精華本線の扱いはどうなるのでしょうか？もう一度競売にかけられるでしょうか？それとも、精華鉄道の落札扱いになるのでしょうか？

111 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/16(Sun) 14:33]

>>109
GMさんのリアルの都合だったと思います。

112 205神戸@wUEEa4cb [2020/02/16(Sun) 21:01]

>>108
誠に、自分勝手なことを言わせて頂きますが、ギリギリに入札ですが、予定の都合でできない場合があるかと思います。
ですので、何らかの対策ができるのなら、実行したらいいと思うます。

まぁ、別に問題というほどではないし、自分勝手な意見ですので、無視しても大丈夫です。

113 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/16(Sun) 23:27]

>>109
私の方の作業が追い付かないので、申し訳ありませんが、週の途中でターンを始めることはできません。

>>110
その場合、また競売になります。

>>112
そのあたりは入札額の駆け引きですので、ご自分で対策を。

114 ピース@P6uHRxAS [2020/02/17(Mon) 02:37]

>>102
>>72で御影駅に100pt住分野に投資しています

115 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 00:05]

路線を廃止にする場合はptを払えば出来ると記載されていますが、廃止路線は競売かけられるのでしょうか？

116 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/18(Tue) 05:11]

>>114
ご連絡ありがとうございます。

>>115
いいえ。自社で廃止する場合は路線がなくなります。

117 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/18(Tue) 05:11]

収支計算はまだですが、先に以下の情報を展開します。

許認可情報です。
・奈良電気鉄道　部分認可
上本町～天王寺、泉南市～和歌山市のみ認可(補助対象外、無償放棄可とする)
・南大阪鉄道　部分認可
羽衣～和歌山のみ認可(補助対象)
・精華鉄道　却下
他社との競合のため
・伊勢志摩鉄道　認可
稲生～津
・京阪急行電鉄　却下
他社との競合のため
・吹田鉄道　認可
伏見～横大路
・帝国神戸東京　部分認可
国鉄和歌山駅～和歌山港のみ認可(補助対象外、無償放棄可とする)

答申情報です。
・大阪市と豊能郡箕面村を結ぶ路線
補助金額：建設費実費全額(ただし無駄な迂回があると判断できる場合を除く)
・大阪市から生駒郡北生駒村または南生駒村を経由し奈良市を結ぶ路線
補助金額：建設費実費全額(ただし無駄な迂回があると判断できる場合を除く)

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https://railway.chi-zu.net/94310.html

118 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 05:59]

免許出願は出来ますか？
出来るのならば…

精華鉄道
免許出願
路線①
精鉄奈良から宝来山、北生駒、石切、放出を経て梅田に至る路線
全線複線電化(直流600v)地上(奈良県と大阪府の境は隧道)
動機　阪奈間の都市間輸送のため。生駒などの沿線民の輸送のため
路線②
石切から天王寺を経て難波に至る路線
全線複線電化(直流600v)地上
動機　阪奈間の都市間輸送をより強固とするため。
予算①15000pt②8000ptそれぞれ答申による補助で敷設

119 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/18(Tue) 06:04]

精華鉄道
免許出願
路線③
梅田から北進し十三、豊中を経て、箕面に至る路線
全線複線電化(直流600v)地上
動機　梅田ー豊中ー箕面の連絡輸送のため
予算8000pt(答申による補助)

①②③それぞれ標準軌で敷設します。

120 名無しの権兵衛@携帯@zD.QRZkA [2020/02/18(Tue) 07:14]

現在、ターンとターンの合間ですので受け付けていません。
次ターン開始後、改めてご連絡をお願いいたします。

read.php ver2 (2004/1/26)