架空鉄道会社経営コンペ用スレッド3

1 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/08(Sat) 13:36]

架空鉄道会社経営コンペ用スレッドです。
プレーヤとゲームマスターとのやり取りはすべてここで行います。

まだ前スレが終わっていませんが予め立てておきます。
完スレまでは前スレを利用していただくようお願いいたします。

前スレ
https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=157346608...

61 ばんとう@q.plXLkp [2020/02/11(Tue) 20:55]

吹田鉄道　免許変更
伏見~山崎は取り消します
伏見より下鳥羽を経て横大路へ至る鉄道
非電化　単線　標準機　全線地上
予算1000ｐｔ
目的　横大路地区と京都の円滑な輸送のため

62 ばんとう@q.plXLkp [2020/02/11(Tue) 20:57]

伏見駅は加賀屋敷駅に変更しました。

63 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/11(Tue) 21:16]

精華鉄道さま
弊社は精華さんとは友好関係を築きたいと思っています。
しかし、延伸計画のうち殆どが被ってしまっています。
そこで、
阪和間、奈良盆地内は奈良電
大阪〜奈良〜伊賀方面は精華様
という形にできますか？こちらの方が利益が少なく見込まれるため、手っ取り早く時間の得られる（更に出願一番乗りなので免許を取れる公算が高い）阪和はこちらでお願いしますが、利益の一部（全体の2〜3割）をそちらに渡しても構いません。

64 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/11(Tue) 21:44]

>>63
分かりました。
精華鉄道としても、奈良電気軌道様とは友好関係を築きたいところです。奈良盆地内の線路は奈良電気軌道様。大阪ー奈良ー伊賀は弊社が敷設の方針で良いと思います。後、利益の一部を精華鉄道に回してくれることは大変ありがたいです。
奈良盆地内の線路についてですが、直通出来る規格にしてくれると嬉しいです。
後、法隆寺線の一部(精華ー宝来山)は敷設したいです。

65 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/11(Tue) 22:09]

>>64
市内線は馬車軌で作ってしまったので変え（られ）ませんが、それ以外は標準軌の予定です。
法隆寺線の件了解です。

66 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/11(Tue) 22:15]

>>65
了解です。

67 205神戸@wUEEa4cb [2020/02/12(Wed) 05:57]

>>65
こちらも部外者が口を挟みますが、改軌はできるのでは？
>>54
西宮電気鉄道には誤りはありません。OKです。

68 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/12(Wed) 06:13]

>>67
技術的には可能ですが、資金的には不可能です。

69 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/12(Wed) 07:29]

No.95914
阪和間の申請路線のまとめです
ご参考に

70 ルーレレ@oW45qVQP [2020/02/12(Wed) 19:18]

>>42
大阪線の免許を取り消し
投資
千林を住150ptに変更

71 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/02/12(Wed) 19:31]

まとめ見て免許に漏れが見つかりました(((お前何度目だよ
全線複線です！！！

72 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/13(Thu) 04:37]

No.94311 阪神本線難波-天王寺完成
標準軌、電化、複線、地上

帝国本線御影駅の住分野に100pt投資

73 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/13(Thu) 05:06]

国鉄様へ
精華鉄道です。奈良線と精華本線が交差する箇所に南木津駅を設置しました。国鉄奈良線にも南木津駅の建設をお願いしたいと思います。
検討よろしくお願いします。

74 あかさ@94sB9o.A [2020/02/13(Thu) 20:51]

>>73 京都・奈良間の輸送に関して精華本線と省線はモロに競合していますが、敵に塩を送るようなことをして大丈夫ですか？

もしかすると次ターン答申が出る路線

阪急宝塚線・箕面線
阪神電車
京阪電車

75 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/13(Thu) 21:06]

>>74
やっぱりそうするとお客さん取られちゃうかな？

76 黒猫@v4zvwcAS [2020/02/13(Thu) 23:38]

南大阪鉄道です
堺駅に住宅を20Pt投資します

77 ピース@g7Zqzr.0 [2020/02/14(Fri) 00:12]

帝国神戸東京　答申免許申請
・路線 難波から天王寺、長居、我孫子、堺、浜寺公園、泉大津、岸和田、貝塚、佐野、風吹峠、紀和鉄道和歌山駅を経由して和歌山港附近まで
・費用 40000pt
・動機 ①大阪市と和歌山市の中距離都市間輸送
②泉州を中心とした阪和地域の短距離都市間輸送
③紀伊半島方面及び四国方面遠距離都市間輸送の基盤構築
④整備が進む浜寺公園への観光客輸送
⑤阪堺の路線を南大阪鉄道と離すことで災害時のバイパス的要素
⑥紀和鉄道と接続することで新たな機会の創出
⑦第五回内国勧業博覧会で会場となった天王寺と堺大浜を結ぶことで国際社会へ近代日本のアピールにつなげる

78 名無しの権兵衛@IwyRqFIj [2020/02/14(Fri) 06:35]

申し訳ありません。
明日は計算等を行う時間をとれそうにないので、次ターン開始を2/23まで延期します。
(今ターンの終了は予定通り本日)

79 そーゆ@bDZ7Dyg0 [2020/02/14(Fri) 12:18]

精華鉄道です。
出来るかどうか分かりませんが、旧精華鉄道精華本線が落札出来ましたら、京都ー伏見を複線化、竹田ー伏見の間に加賀屋敷駅を設置します。

80 ばんとう@q.plXLkp [2020/02/14(Fri) 14:18]

このままだとつぶれるんですが

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