レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
ICT（あいしいてぃー）の板Secound

1 ICT()@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 22:29]

一枚目を消費したのでこちらに移行します。
自己紹介
ハンネ　ICT

160 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:14]

>158
走ルンですとシーメンス社製品は相性がわｒ（それを言っちゃあおしまいよ

161 京成の闇@8sRez0g0 [2020/11/26(Thu) 22:15]

まぁE501系は信頼性の問題から取り止めたみたいだからな...(東日本旅客鉄道の車両が歌､歌うなということみたいです｡)

1033F...

162 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:16]

>>159
みんなの公共交通を守ろう！という考えとは相性が悪そうですね
田舎の交通インフラを市場原理の元に晒すのはどうかとは思いますが、ある程度はそうしないと国鉄のような怠慢経営に...

163 駿河の民 ◆xnO58VS6@cIKim1kA [2020/11/26(Thu) 22:16]

東京大阪の高速バスは、グラン系列選べば三列ゆったりシートですし、ドリームルリエならめちゃくちゃ快適です（経験者）
ただ、そうすると新幹線と値段が大して変わらなくなります…

164 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:16]

>161
走ルンですにシーメンス社製品は似合わｎ（粛清されました

165 松島ありす@fW5YCM2V [2020/11/26(Thu) 22:17]

>>162
美幸線「空気輸送だすっからんからん」

166 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:18]

>162
怠慢経営と言えばJRほｋｋ・・・おや？誰か来たようだ
>163
それなら静岡の313系の方がマｓ（それを言っちゃあおしまいよ

167 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:18]

>>158
価格半分、性能半分、寿命半分、安全性半分の走るプレハブにドイツ製の高性能な製品は相性が悪かったのかな...？
>>161
信頼性の問題はありそうですよね...
万が一の時に対応が遅れたりすると問題になりますからね

168 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:19]

>167
首都圏で独自路線を貫くには覚悟が必要なわけで
だからどうってオチはないけどね

169 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:21]

>>162
怠慢経営というよりかは難易度エクストラハードのクエストをやってるような...
>>165
日本一の赤字路線で有名にして、大きなお友達を集めて地域の振興に活かそう！（なお、その努力も実らずあぼーんされた模様）
>>166
ロングシートとは、味方を変えれば向きが違えどものすごいシートピッチのボックスシートなんで、課金する価値ありますからねぇ（脳死）

170 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:23]

>169
乗って残そう○○線っていうけどさ、lccで海外旅行するような奴が赤字ローカル線なんか乗るわけないんだしそれに道民は基本鉄道ぎｒ（それを言っちゃあおしまいよ

read.php ver2 (2004/1/26)