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ICT（あいしいてぃー）の板Secound

1 ICT()@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 22:29]

一枚目を消費したのでこちらに移行します。
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ハンネ　ICT

196 京成の闇@8sRez0g0 [2020/11/26(Thu) 22:44]

東葉高速は土地の買収でえらい金使ったからな...
それも今はインドネシアにいる東葉1000形は元営団5000系だからな...

197 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:46]

>196
千葉は口では埼玉を見下してはいてもなかなか埼玉に勝てｎ・・・おや？誰か来たようだ

198 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:47]

>>194
確かにそんなイメージあるかも...
特急の方が稼げるからその方がいいのかもですね
>>196
日本製の中古車って結構海外に譲渡されてますよね
ミャンマーに行ったキハ181とか好きです

199 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:51]

>198
クロスシート快速は並行私鉄への競争力強化という点では有利だが（地域や路線にもよるが）有料特急に比べコスパが良くないらしいからなぁ…
東海や九州や名鉄がクロスシート主義を捨てたっぽいのもそのｔ（それを言っちゃあおしまいよ

200 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:52]

>199
なお、京急は新1000系ステンレス車第16次車以降で車端部がクロスシートに戻った模様。

201 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:52]

>199-200
だからどうってオチはないけどね

202 京成の闇@8sRez0g0 [2020/11/26(Thu) 22:53]

>>200
200スレおめでとうございます!

203 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:53]

>>199
確かに追加料金取れないうえに詰め込めないですからね...
名鉄はロングシートの通勤車の割合高いですし、JR東海も315系の投入で、ついに東海道線にもロングシート襲来か？という状況ですし...



セントラルライナー「それならば、クロスシートでも追加料金取ればいいじゃないか」

204 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:54]

>203
中京圏にクロスシートは根付かｎ（粛清されました

205 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:55]

>>200
あぁ...伝統の車端部クロスが...
>>202
ありがとうございます！
返信しまくっていたら気がついたらｗ

206 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:55]

>204
首都圏や京阪神圏のは国電区間あるけど、なぜか中京圏にはないんだよね
中京圏に国電区間があったら東海の運営方針も今と違うものになってた…かな？

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