レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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ICT（あいしいてぃー）の板Secound

1 ICT()@6uS3QsAo [2020/11/16(Mon) 22:29]

一枚目を消費したのでこちらに移行します。
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ハンネ　ICT

198 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:47]

>>194
確かにそんなイメージあるかも...
特急の方が稼げるからその方がいいのかもですね
>>196
日本製の中古車って結構海外に譲渡されてますよね
ミャンマーに行ったキハ181とか好きです

199 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:51]

>198
クロスシート快速は並行私鉄への競争力強化という点では有利だが（地域や路線にもよるが）有料特急に比べコスパが良くないらしいからなぁ…
東海や九州や名鉄がクロスシート主義を捨てたっぽいのもそのｔ（それを言っちゃあおしまいよ

200 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:52]

>199
なお、京急は新1000系ステンレス車第16次車以降で車端部がクロスシートに戻った模様。

201 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:52]

>199-200
だからどうってオチはないけどね

202 京成の闇@8sRez0g0 [2020/11/26(Thu) 22:53]

>>200
200スレおめでとうございます!

203 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:53]

>>199
確かに追加料金取れないうえに詰め込めないですからね...
名鉄はロングシートの通勤車の割合高いですし、JR東海も315系の投入で、ついに東海道線にもロングシート襲来か？という状況ですし...



セントラルライナー「それならば、クロスシートでも追加料金取ればいいじゃないか」

204 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:54]

>203
中京圏にクロスシートは根付かｎ（粛清されました

205 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 22:55]

>>200
あぁ...伝統の車端部クロスが...
>>202
ありがとうございます！
返信しまくっていたら気がついたらｗ

206 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:55]

>204
首都圏や京阪神圏のは国電区間あるけど、なぜか中京圏にはないんだよね
中京圏に国電区間があったら東海の運営方針も今と違うものになってた…かな？

207 Mr.J@WSum/MwZ [2020/11/26(Thu) 22:57]

>205
京急のクロスシート快特、東急のステンレス車、阪急マルーン、阪神ジェットカー
会社としての伝統がある鉄道会社は素晴らしい！

208 ICT(あいしーてぃー)@6uS3QsAo [2020/11/26(Thu) 23:00]

>>204
どうなんでしょうかね...
中京圏の人間の私は、クロスシートが当り前みたいな感じで過ごしてますけどね...
生まれたときからずっとそうなので、割とクロスに慣れ親しんでいます
>>206
なぜかほとんど近郊区間なんですよね。ただ、名古屋は車社会なので、鉄道の需要が他の都市圏よりも低いというのが関係しているかもですが...
>>207
JR東の伝統は走ルンですです　素晴らしき伝統（）

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