特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/10/14(Tue) 22:22]

>>1-501
特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

175 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/11(Tue) 10:04]

弾丸列車の編成は
速達タイプ：動力車（機器室・荷物室）-3等座席車-3等座席車-3等座席車-3等座席車-食堂車-2等座席車-2等座席車-2等座席車-1等座席制御客車
各駅タイプ：3等座席制御客車-3等座席車-3等座席車-3等座席/軽食堂車-2等座席車-動力車（機器室）-2等座席車-軽食堂/3等座席車-3等座席車-3等座席制御客車
夜行タイプ：動力車（機器室）-荷物車-郵便車-3等座席車-3等座席車-3等寝台車-3等寝台車-3等寝台車-3等寝台車-3等寝台車-食堂車-2等寝台車-2等寝台車-2等寝台車-2等寝台車-1等寝台制御客車
といった感じだっただろうなと

176 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/11(Tue) 10:54]

https://note.com/yoh160/n/n2a19ee245b17

＞ヤマトをジークアクスみたいに今風の日常系に改変するのは古参ファンの怒りを買いそうな希ガス

177 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/11(Tue) 11:26]

東名間私鉄は名阪間と違って路線の特性上関係省庁の説得が困難だから実現しなかったのかも
※個人の感想です。

178 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/11(Tue) 22:19]

おち

179 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/12(Wed) 07:34]

いくら防災意識や震災への社会的関心が高くても震災を防げるかは別問題だろうなと

180 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/12(Wed) 08:58]

「今はそういう時代だから」とか「もうそういう時代じゃない」とかもう聞き飽きた（）

181 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/12(Wed) 19:11]

181系

182 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/12(Wed) 21:15]

（あり得るかはさておき）ポールシフトが起きたらどうなるんだろ？

183 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/13(Thu) 20:05]

何でもかんでもビジネスライクであればいいってもんじゃねーよとしか。

184 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/13(Thu) 21:06]

国鉄時代の反動で採算重視の風潮になりつつあることや「もう「乗って残そう運動」を展開するような時代じゃない」ってのは分からんでもないんだろうけど、それでも寝台列車＆ローカル線の大量廃止やICカードの普及にかこつけた割引制度＆企画乗車券縮小や並行在来線全線経営分離義務は自分で自分の首を絞めてるような希ガス
※個人の感想です。

185 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/11/13(Thu) 21:47]

浮上

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