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特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/10/14(Tue) 22:22]

>>1-501
特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

361 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:27]

>359
飯田線と中央西線はどうなることやら

362 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/01(Mon) 22:29]

>>361
←飯田線と篠ノ井線を間違えたアホ

中央西線は名古屋じゃないかなぁ

363 skyKOBE@元大桑名@nK6K84gY [2025/12/01(Mon) 22:29]

>>360
JR西>東海はなぁ、名鉄と近鉄がおってJRの方が設備下回ってたりするからな、

JR東>関東以外は田舎death☆

364 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:32]

>363上
関西鉄道時代からの因縁と葛西時代の在来線冷遇がなぁ・・・
東海の新快速が尺酉のそれに比べて過小評価されてるのもそれなのかも
>363下
仙台「一応100万都市なんだけど」

365 skyKOBE@元大桑名@nK6K84gY [2025/12/01(Mon) 22:34]

>>364上
東海の新快速、止まりすぎなのとJR西のパクリ感がすごいからじゃね?

366 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:36]

>365
東海の体質って良くも悪くも（旧国鉄+JR東日本+JR西日本）/2だと思う（小並感）

367 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/01(Mon) 22:39]

>>365
関西と違って競合との棲み分けがある程度できてるからあまり本腰ではない説(SSLと小田急みたいな感じ)
快速みえなんかは全区間で近鉄とバッチバチだから隠れた日本最速級の定期快速列車だし

368 skyKOBE@元大桑名@nK6K84gY [2025/12/01(Mon) 22:39]

>>366
JR各社のイメージ

JR北海道　　色んな意味でやばそう。財政大丈夫？
JR東日本　　最強。でもケチ。
JR東海　　　国鉄を色濃く残している。
JR西日本　　私鉄アンチ一位。でもたまには助け合う。
JR四国　　　北海道と同じでやばそう。高松と松山以外大丈夫？
JR九州　　　新幹線の車内チャイム神☆

369 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:42]

>280
Chaoの不入りと国分メンバーの騒動でケチ付いちゃったのがなぁ・・・
>367
中京圏で東京の京急や関西の阪神に相当するのって多分近鉄名古屋線だと思う

370 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/01(Mon) 22:43]

>>368
便乗
JR北海道→元スピード狂、経営厳しそう
JR東日本→コストカットの鬼
JR東海→実質不労所得みたいなもん
JR西日本→スピード狂、ツンデレ
JR四国→新幹線できたら死にそう
JR九州→合理化の鬼

371 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:44]

>368
民主党政権がLCC解禁とバーターで北海道新幹線着工を決定してなかったら尺コヒの経営も多少はマシに・・・なってたかな？
とは言え、札幌でさえ今やベッドタウン化しつつあるのと鉄道が寒冷地に弱いのを考えると四国以上に悲惨になってたのは避けられなかった・・・か？

372 skyKOBE@元大桑名@nK6K84gY [2025/12/01(Mon) 22:45]

>>369
～関西の競合たち～
JR神戸線大阪～神戸
・阪急
・阪神

JR神戸線神戸～姫路
・山陽

JR京都線
・阪急
・京阪

阪和線
・南海

大和路線
・近鉄

奈良線
・近鉄

関西線
・近鉄

373 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:46]

>370
尺コヒの場合は高速化しても客が減るばかりだしそれに尺束の場合は混雑が激しいからなぁ・・・
ついでに言うと昔は首都圏＞新幹線だったけど今はそれが逆なわけで

374 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:48]

関西鉄道が国有化されてなかったら逆に近鉄大阪線東半分＆名古屋線＆南大阪線＆京都線＆橿原線etcが国有化されて近鉄奈良線は多分京阪に飲み込まれてたのかな？

375 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:49]

ぶっちゃけ、尺コヒと四国は国有化された方がいいと思う
世論がそれを許すかは別問題だろうけどね

376 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/01(Mon) 22:49]

>>374
近鉄の野望パワー(?)でそのままになってた説

377 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:51]

>376
多分阪和電気鉄道みたく将来の国有化を前提に半官半民で設立されて戦時統合で関西鉄道に飲み込まれた後国有化されてそう

378 skyKOBE@元大桑名@nK6K84gY [2025/12/01(Mon) 22:52]

>>377
反対運動起こそう、それか東武を国有化しよう。

379 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:57]

>378
鉄道国有法が制定されてなかったら新幹線と貨物列車はアムトラック的な組織による運営になってたかも

380 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/01(Mon) 22:59]

名古屋以東は東海道ルート、以西は中仙道ルートにするのが既定路線だった説

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