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特別快速準急行の掲示板

1 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/10/14(Tue) 22:22]

>>1-501
特にキリ番＆カンスト取り規制や出禁はありません。

394 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/12/01(Mon) 23:29]

>>391
廃止された中でも可部線可部～あき亀山みたいに比較的稼げる部分だけ復活できれば良いのになぁと

395 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 08:34]

>394
廃止された列車もいくつかは復活してもいいと思う（需要があるのかまではこの際考えないことにする）

396 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 09:57]

関西鉄道が国有化されず逆に近鉄の大部分が戦時買収とかで阪和電鉄とセットで国有化されてたら関西鉄道側は愛電とかを買収して東京進出を目論んでたのかも

397 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 10:27]

これからの時代は「地域密着の観点から、二軍本拠地は原則として一軍保護地域内に置く」のが不文律になりそう
※個人の感想です。

398 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 10:48]

競合度合いって多分
大阪>名古屋>東京≧福岡>その他
だと思う
※個人の感想です。

399 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 14:46]

欧州の鉄道：旅情・ロマン重視傾向
日本の鉄道：採算重視＆ビジネスライク傾向
な　ぜ　な　の　か

400 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 16:31]

国鉄の感覚なら電気式気動車の型式番号は液体式同様「キハ●●」のままだったか、あるいは「キデハorキモハ●●」になってたか？

401 にごかす@P.5MTCQY [2025/12/02(Tue) 16:31]

キモハはキモすぎる()

402 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 16:32]

>401
でも、国鉄時代の感覚なら「アルファベット+数字」にはしないだろうな、「機関車と紛らわしい」などの理由で（小並感）

403 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 16:38]

>402
尺束も電気式初期には液体式同様「キハ●●」だったわけだけど、後から形式称号規程が電気式と液体式で別立てになったのかな？

404 特別快速準急行@ooSJhfEo [2025/12/02(Tue) 16:45]

>403
液体式との差別化を優先するか、気動車とわかりやすくすることを優先するかで(ry

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