九州劇場　意見交流会

1 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/01(Sun) 20:03]

「#リアルを求めて」作品を対象としたコンテスト、九州劇場（https://ku-tetsu.net/480852.html ）の参加者が集う場です。参加者が互いの作品に対する意見を交流できると良いな、と思いつくりました。もちろん参加していない方の意見も大歓迎です。切磋琢磨することで、全体のレベルが高まり、九州劇場が大いに盛り上がることを願っています。

160 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:41]

>>159
大分交通はどうするのですか…

161 南武快速 ＠ たこ焼きも買っちゃって@XzQnG/U0 [2026/03/05(Thu) 16:43]

>>160
そんな物があったとは…知りませんでした…見直します

162 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:44]

戦後に路面電車作るのはだいぶ難しいかなとも思う

163 鹿児島の民@0vU0Rzw0 [2026/03/05(Thu) 16:50]

https://ku-tetsu.net/481832.htmlこれって可能だと思いますか？

164 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:50]

流石に難しそうなので佐賀電気軌道を活用して佐賀〜古湯温泉の鉄道にしようかなと。

165 するが@t/NhmxY0 [2026/03/05(Thu) 16:51]

>>164
自分の作品ね

166 空欄@YQ50lXQS [2026/03/05(Thu) 16:53]

>>164
私はそれをやろうとして筆を折ったとだけ。やるのは自由です。

167 かんまむ@LZZKeQI0 [2026/03/05(Thu) 17:06]

https://ku-tetsu.net/481415.html
この作品の大分交通臨海線が廃止されるとした1990年頃でしょうかね?

168 みりるP＠ずんだ路快速@Y3H7uAAA [2026/03/05(Thu) 20:21]

>>146-147
御意見感謝。
そうですねぇ、まあ資材輸送の専用線に補機は設備過剰感があるので、多少の無理をして運転してた感じにしましょうかね。

169 道央の民@どうたみ@秋田最強伝説@音威子府好き@低浮上気味@jF.hA6Ed [2026/03/05(Thu) 21:11]

No.481012
戦後どうすればいいのか…？頼ってきた三菱財閥解体されるんだが…

170 Ki-ho ◆svxxNhU.@u21GFgc0 [2026/03/05(Thu) 22:22]

https://annex.chi-zu.net/VWmj6v0Cq4A.html
とりあえず開業経緯までできました。
この後なんですが、あまりにも書くことが薄すぎて非常に悩んでます。

171 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/06(Fri) 07:49]

>>169
勾配関係なく直線に路線を引きすぎな気がするのと、海をそんな簡単に渡れるかなーというのを思いますね。最初からもうちょい規模を縮小しといて、財閥関係なく細々と営業するのも選択肢のひとつかと思います。

172 道央の民@どうたみ@秋田最強伝説@音威子府好き@低浮上気味@jF.hA6Ed [2026/03/06(Fri) 14:50]

>>171
なるほど。参考にさせていただきます

173 都の野望@CSZsun2Y [2026/03/07(Sat) 15:58]

https://ku-tetsu.net/480884.html

勢いで歴史の原型を作ってみたのですが、どうでしょうか？違和感や矛盾、意見などあればぜひお願いします。

174 新居浜ありす@dsy/3oQ0 [2026/03/07(Sat) 16:08]

>>173
さらっと読んだ感んで特に一系統と第二系統が時代によって指している区間が変わっているのがやっぱ気になるわね
設定がダメって言うよりかは説明を読んでいてこの第一系統はこの時代ならこの区間で…みたいに混乱の種が増えてしまうと思った

例えば、「第一系統（都城〜西都城間）」なら「都城～西都城間(当時の第一系統)」みたいな感じで書いた方がわかりやすいのかな～と思います。

175 都の野望@CSZsun2Y [2026/03/07(Sat) 16:09]

>>174
なるほど、ありがとうございます。
修正します。

176 内原電中@旧ごまいち@/MSuvZs0 [2026/03/07(Sat) 18:28]

https://ku-tetsu.net/481070.html
このルートで気をつけないといけない廃線など(特に福岡市内電車)はありますか？
また、人口急増に合わせて団地の広がりに合わせて少しずつ開通させていったという歴史にしたいと思っているのですが、同じような例はありませんか？

177 古明地はるか@青羅国際都市@청라국제도시@zTlaDE.0 [2026/03/07(Sat) 21:38]

https://personal.chi-zu.net/MYItWJU1c0.html
日向電気軌道の歴史(暫定)なんですが、ここから先が思い浮かばなくて…

178 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/03/07(Sat) 21:50]

https://ku-tetsu.net/482336.html
とりあえず鹿児島周辺を今昔マップで確認して市街地があった地域を都心と結ぶ作品に変更しました。
何か違和感がある点などはありますでしょうか？

179 みりるP＠ずんだ路快速@Y3H7uAAA [2026/03/08(Sun) 00:05]

>>178
薩摩郡山は途中の伊敷まで市電の廃線(1985年廃止)があるのでそことの調整が必要、吉野は開発されたのが新しすぎますかねぇ…。
あと鹿児島市街地の線形をもっと道路に合わせたほうがいいかと
(地下線にするにしてもなるべく道路の直下が望ましい)

180 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/03/08(Sun) 07:31]

なるほど、分かりました…
吉野は一応1950年の合併前でも2万人以上は擁していたらしいのでいけると思ったんですけどねぇ…

181 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/03/08(Sun) 07:53]

>>179
ご指摘ありがとうございます。
鹿児島中央〜鹿児島間は道路直下をなるべく通るようなルートに改良しました。
また、伊敷以南に関しても阪急京都線のように昭和中期までは路面電車と接続していて、その後に西鹿児島or天文館に地下線で延伸したと言う設定にしようと思います。

182 たくえもん@0EKOUFU0 [2026/03/08(Sun) 07:55]

吉野線勾配大丈夫ですかね？

183 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/03/08(Sun) 08:09]

勾配…あっ…

184 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/03/08(Sun) 08:45]

既存ルートだと鹿児島駅から吉野までの勾配がキツすぎるのでルートを変えますかね…

185 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/03/09(Mon) 16:31]

私のような初心者には難しすぎた()

186 下館みらい@あんなべ@協奏中全国大会はよやれ@WS1Jq4US [2026/03/12(Thu) 13:27]

下館です

No.483345
とりあえず路線だけ……
既存ルートは出来たのですが、廃線として小林まで引こうとすると勾配が死ぬほどきついので苦しい……

意見求めます。

187 下館みらい@あんなべ@協奏中全国大会はよやれ@WS1Jq4US [2026/03/12(Thu) 13:28]

構想としては旧国鉄バス宮林線を綾経由で鉄道化しようと考えており

188 するがのくに@t/NhmxY0 [2026/03/15(Sun) 17:59]

あげます。

189 するが@t/NhmxY0 [2026/03/16(Mon) 15:19]

https://ku-tetsu.net/481428.html
何かおかしいところあれば。

190 洛中の民/らくたみ@gPAmQ.US [2026/03/17(Tue) 10:17]

>>189
川上線の地形的に標準軌は厳しいかなと思うので1067mmにしておくのが良いかと思います

191 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/03/17(Tue) 12:39]

No.482336
よければ皆様のご意見を頂きたいです

192 湘南の民@N1cXVYQo [2026/03/23(Mon) 22:09]

あげときます

193 湘南の民@N1cXVYQo [2026/04/01(Wed) 23:47]

https://ku-tetsu.net/487687.html
別府のは資料不足がきつかったので変えちゃいました。路線はどうでしょうか

194 都の野望@TF7yVcwY [2026/04/02(Thu) 08:48]

>>193
ルートは大丈夫だと思います。
ただ、歴史間に合いますかね…？

195 南武蔵@hUC2W/c0 [2026/04/04(Sat) 16:04]

https://ku-tetsu.net/482312.html
まだまだ作成中ですが、これは現実的に可能なのでしょうか…？()
半月くらい前にノリでここまで書いたは良いが、リアルさないんじゃないかと不安になってきました()

196 南武蔵@hUC2W/c0 [2026/04/05(Sun) 11:12]

あげときます

197 都の野望@TF7yVcwY [2026/04/05(Sun) 11:21]

>>195
大牟田線直通用連絡線の急カーブがきつすぎる気がする

198 南武蔵@hUC2W/c0 [2026/04/05(Sun) 11:24]

>>197
もう少し前から曲がった方がいいですかね？
そうすると大橋駅に止まれなくなってしまうので悩みどころですが…

199 みりるP.スマホ@xspVzz20 [2026/04/05(Sun) 11:25]

>>195
外環線と天神大牟田線を直通させるなら、むしろ天神方面と繋げたほうがいい気がします
久留米方面への需要より福岡中心部への需要が圧倒的に大きいはずなので

200 南武蔵@hUC2W/c0 [2026/04/05(Sun) 11:26]

>>199
よく考えたらそうかもしれない()
変えるかぁ

201 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/04/05(Sun) 11:41]

>>195
昨日福岡タワーから景色を見た感じそこまで需要があるかと言われると怪しいような気が…
都心と接続するなら行けるとは思うんですけど姪浜と大橋はちょっと厳しいのではないかなと

202 南武蔵@hUC2W/c0 [2026/04/05(Sun) 11:45]

>>201
まぢ❓

203 洛中の民/らくたみ@Mq9uMpgo [2026/04/05(Sun) 13:14]

いやでも福岡の人口増加を考えたら宅地化するし乗り換えやすいようにしたら余裕で行けるか…()

204 都の野望@TF7yVcwY [2026/04/05(Sun) 13:18]

福岡版の武蔵野線…？

205 都の野望@TF7yVcwY [2026/04/05(Sun) 13:19]

いやちょっと違うな…
東武野田線？

206 都の野望@TF7yVcwY [2026/04/05(Sun) 13:21]

まあそんな感じの立ち位置(?)だと思うんで、需要自体は大丈夫だと思います。福岡市は人口右肩上がりですし。

207 みりるP＠ずんだ路快速@BqcxkFsA [2026/04/24(Fri) 20:22]

完成作品が1,2作しか無いのに更新期間が終わろうとしています()

208 内原電中@旧ごまいち@/MSuvZs0 [2026/04/26(Sun) 20:12]

これで投票やります…？
いや遅刻者が何言ってるんだって感じですけど()

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